Bilstein倍適登品牌介紹

20世紀(jì)50年代，我們發(fā)明了BILSTEIN氣壓技術(shù)，這是歷史的一次突破性創(chuàng)新。緊接著，我們?cè)?957年為梅賽德斯-奔馳研發(fā)了單筒氣壓式減震器，這在當(dāng)時(shí)引起了汽車底盤（懸掛系統(tǒng)）技術(shù)革命。

1873年，August Bilstein在德國(guó)Altenvoerde（如今的Ennepetal）成立公司時(shí)，誰(shuí)也不曾想到，在此之后，BILSTEIN的產(chǎn)品會(huì)對(duì)車輛駕駛的舒適性和安全性產(chǎn)生重大影響。從金屬門窗配件到制造汽車千斤頂，一系列專利技術(shù)發(fā)明為BILSTEIN品牌日后的成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1954年BILSTEIN的工程師利用振動(dòng)領(lǐng)域?qū)＜业囊豁?xiàng)重要發(fā)現(xiàn)，研發(fā)出了世界上單筒氣壓式減震器，其可消除傳統(tǒng)伸縮式減震器的物理缺陷，減輕自重的同時(shí)能夠被安裝在任意位置，這項(xiàng)發(fā)明為汽車工業(yè)帶來(lái)了重大變革。

1957年BILSTEIN開(kāi)始將單筒氣壓式減震器配備在梅賽德斯-奔馳量產(chǎn)車輛上，至今這仍被視為是對(duì)主動(dòng)駕駛安全的一次重要貢獻(xiàn)?，F(xiàn)如今，氣壓技術(shù)被應(yīng)用在所有的伸縮式減震器上，并被裝配在眾多車型中。

自此，BILSTEIN開(kāi)發(fā)和測(cè)試的單筒氣壓式減震器憑借其高品質(zhì)應(yīng)用在布加迪威龍、蘭博基尼Gallardo和保時(shí)捷911、Boxster及Cayman等幾乎所有以性能著稱的車型中。作為原廠配套的替換件，受益于BILSTEIN產(chǎn)品的汽車品牌數(shù)不勝數(shù)，包括但不限于：阿斯頓·馬丁、奧迪、寶馬、福特、捷豹、路虎、蓮花、梅賽德斯、三菱日產(chǎn)、歐寶、斯巴魯、大眾等。

1960年，BILSTEIN在賽車領(lǐng)域獲得了其職業(yè)生涯的勝利，正式開(kāi)始書(shū)寫(xiě)傳奇篇章：當(dāng)時(shí)Walter Schock和他的副車手Ｒolf Moll駕駛著搭載了BILSTEIN氣壓式減震器的梅賽德斯220SE，斬獲了第29屆蒙特卡羅拉力賽的頭銜。那次比賽的第二和第三名同樣被梅賽德斯賽車車手囊獲，這自然少不了BILSTEIN的功勞。自從保時(shí)捷在1961年的一級(jí)方程式賽車中使用了BILSTEIN的減震器，便與BILSTEIN合作至今，可見(jiàn)BILSTEIN在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域擁有不可小覷的地位。直到今天，德國(guó)大師房車賽（DTM）中的所有AMG Mercedes以及紐博格林24小時(shí)耐力賽中超過(guò)一半的奪冠車隊(duì)賽車，都搭載了BILSTEIN產(chǎn)品。

BILSTEIN的高質(zhì)量懸架在原廠配套、賽車開(kāi)發(fā)、售后市場(chǎng)等領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用。為了減震器的品質(zhì)，BILSTEIN開(kāi)展了許多的道路測(cè)試，每一種運(yùn)動(dòng)和避震系統(tǒng)懸架都經(jīng)歷了來(lái)自Papenburg或Nürburgring Nordschleife的測(cè)試賽道的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

車輛制造商之所以信賴BILSTEIN所有領(lǐng)域的產(chǎn)品，是因?yàn)檫@位懸掛專家了解如何根據(jù)單獨(dú)的需求來(lái)調(diào)整懸架。無(wú)論是系列更換還是運(yùn)動(dòng)型操控優(yōu)化，日常使用還是賽道或者崎嶇地形的使用，BILSTEIN都會(huì)根據(jù)每輛車的預(yù)期目的，將良好的產(chǎn)品應(yīng)用于相應(yīng)的車輛。BILSTEIN在車輛的某些特殊應(yīng)用中配備減震器，如BILSTEIN DampMatic?和空氣懸掛系統(tǒng)，以理想的方式將駕駛安全與佳舒適度和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合起來(lái)。

世界前列的汽車品牌之所以信賴BILSTIEN，是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)和質(zhì)量確立了高標(biāo)準(zhǔn)。每一步發(fā)展都是一個(gè)新的里程碑，代表著B(niǎo)ILSTEIN的開(kāi)拓精神，我們制造的每一個(gè)產(chǎn)品都蘊(yùn)含BILSTEIN的精華。