東吳證券研報指出，1）工程機械海外龍頭加碼電動化，工程機械電動化趨勢凸顯。2024年8月12日，小松與ABB簽署戰略合作協議，旨在通過礦山機械電動化減少并最終消除柴油消耗。此次合作是小松繼2023年底收購美國電池解決方案公司ABS后，再度加碼礦山機械電動化，致力于實現采礦作業零排放。此前，全球工程機械龍頭卡特彼勒宣布投資LithosEnergy，持續推進電動化產品研發。2）電動工程機械市場空間大，技術突破后有望迎來發展熱潮。當前全球工程機械電動化率不足1%，判斷技術突破并實現充分降本后電動化滲透率有望達到30%以上。當前阻礙工程機械電動化率提升的核心因素在于液壓系統較低的能量轉化效率導致的較高電池成本以及較低續航時間。為此，工程機械電動化的研發方向為使用電傳動系統代替液壓傳動以及電池層面的持續降本提效。其中，電傳動價格昂貴，處于產業化初期，大規模應用方案尚不成熟。判斷電動化產品傳動效率瓶頸突破或電池充分降本后，經濟性凸顯將迎來電動化工程機械發展熱潮。
上海證券研報指出，1）10月挖機預估銷量同增10%，工程機械市場需求回暖勢頭延續。近年來隨著我國工程機械產品品質提升、電動化和智能化技術創新賦能、海外渠道布局日趨完善以及海外本地化建設提速等，我國工程機械行業國際競爭力大幅提升，出口規模有望持續增長。2）加強創新驅動和技術自主可控，看好科技板塊投資機會。隨著財政增量政策陸續落地，國內經濟逐漸好轉疊加市場風險偏好持續抬升，科技成長板塊具有較大彈性，建議關注半導體設備、3C設備、低空經濟、人形機器人等板塊投資機會。建議關注：三一重工、中聯重科、徐工機械等。
方正證券研報指出，1）工程機械：挖掘機、起重機、混凝土機械下游主要為地產、基建，受益于農田、水利等下游需求拉動，小挖銷量增速率先實現轉正，大挖、中挖銷量也逐漸企穩，挖機內銷增速從3月以來維持同比穩健增長。隨著終端項目資金鏈緩解，預計租賃商、主機廠應收賬款壓力均有望得到緩解，零部件廠商也有望間接受益，關注：徐工機械、中聯重科等。2）環保設備：環保行業作為PPP項目重點行業，環保工程、運營項目回款慢、回款難等問題突出，關注：聚光科技、景津裝備等。3）檢測行業：檢測行業下游廣泛，囊括食品、日用品等消費領域，以及工業醫藥、建筑、電子、土壤檢測等項目，部分行業存量業務受制于終端狀況回款周期長，例如環境、食品、建筑工程業務等，隨著化債相關政策出臺預計收入端、毛利率均有望逐漸修復。
浙江鼎力觸及漲停，建設機械、廈工股份、柳工、安徽合力、杭叉集團等跟漲。
建設機械直線拉升漲停，浙礦股份、達剛控股、建科智能、南方路機等快速跟漲。上
方正證券研報認為，進入2024年下半年，工程機械行業完成筑底的速度有望進一步加快。國內市場方面，2024年初至今小挖、中挖逐步呈現回暖趨勢，內需筑底相關信號頻繁釋放，更新周期臨近的同時政策有望加快更新速度，對于內需不必過分悲觀，企穩回升的概率較大；海外市場方面，“一帶一路”地區開機小時數持續處于高位，階段內高景氣度有望持續，現階段具有優秀本土化建設及渠道優勢的龍頭企業有望持續受益，加之2023年下半年低基數效應，短期內挖機有望迎來出口同比增速回正的拐點。中長期來看，我國企業在歐美市場市占率仍然處于較低區間，隨品牌、渠道壁壘攻克以及產品電動化速度加快，不排除國產品牌彎道超車的可能。
西南證券研報指出，短期國內數據邊際改善，海外出口數據超預期；中長期國內需求筑底，國際化戰略穩步推進。全球工程機械萬億市場，2024年國內筑底企穩，龍頭企業海外戰略進入收獲期，電動化趨勢加強。中長期維度，2024年是工程機械布局最佳窗口期，國內挖機銷量持續超預期。建議重點關注核心主機廠和零部件公司。
東吳證券研報指出，工程機械國產品牌有望復制小松路徑，依靠全球領先的電動化技術實現新一輪的彎道超車。具體來看，國產品牌電動化領先優勢體現在兩方面：①電動化將成為國產品牌的獨有標簽：工程機械行業具備一定的消費品屬性，尤其是歐美市場對品牌具有一定品牌黏性，中國市場具有全球最完善、最領先的電動化產業鏈，我國的電動化工程機械在全球市場具備稀缺性。②電動化是后市場服務破局的關鍵：電動化往往與智能化掛鉤，電動化產品的大面積推廣提高了工程機械售后和維保難度，中國品牌有望成為極少數能夠提供完整電動化售后維保方案的主體，大幅降低后市場建設難度。長期來看，電動化有望成為工程機械實現彎道超車的破局之路，當前電動化產品技術已經開始實現突破，看好電動化滲透率提升帶來的廣闊發展空間，建議關注：三一重工、徐工機械、中聯重科等。
早盤工程機械板塊大幅下挫，山推股份、徐工機械跌近8%，杭叉集團、浙江鼎力、柳工、安徽合力跌超5%。
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