花旗發表報告指,吉利5月乘用車(PV)批發按年升38%或按月升4.8%,同月出口表現維持強勁,按年升68%至3.7萬輛,占全月銷量23%,按月跌3.3%。而今年首五個月的出口按年升69%至9.6萬輛,而總批發按年增45%至79萬輛,今年首五個月的出口占總批發20.5%。該行提到,在庫存方面,估計總庫存在5月底保持穩定,約為24.5萬輛,由于總批發量應相等于出口量加上本地零售量,這反映公司庫存量約為1.98個月。該行料公司在本月中旬公布其2024年首季業績,將成為下一次重新評級的催化劑,因此該行維持其買入評級,目標價看13港元。
交銀國際發布研究報告稱,乘用車行業首推比亞迪股份(01211/買入)。隨著比亞迪的DM-i 5.0新車型比亞迪秦LDM-i和海豹06 DM-i上量,該行認為會進一步擠壓20萬元人民幣以內燃油車的生存空間。同時,最近工信部的申報目錄透露了比亞迪即將推出的三款新車型:宋LDM-i、海獅05 DM-i和海豹07 DM-i,其中宋是比亞迪其中一款最走量的車型(2.5-3萬月銷量),將對現有~15萬元價格區域的對手形成較大沖擊。另外,該行認為DM5.0技術的上車周期將會持續到明年中旬,銷量有望持續改善。
中銀國際發表報告指出,華晨中國上周五(14日)宣派特別息每股4.3港元。公司自于2022年10月復牌以來,已累計宣布四輪派發特別息,共涉及約358億元人民幣,相當于每股7.72港元。而截至2023年底,華晨的凈現金達299億元人民幣,如扣除4月及7月派發特別息70億與201億元人民幣后,該行預期公司仍有凈現金28億元人民幣,意味著未來再派發特別息的空間有限。不過,該行預期華晨未來或恢復定期派息政策。事實上,公司于2021年前定期宣布派發中期息,盡管派息率低于同業水平。除了在2023至2024年派發豐厚的特別股息外,公司自2020年起,因為管治問題等原因而決定終止定期派發中期股息政策。
中國報告大廳聲明:本平臺發布的資訊內容主要來源于合作媒體及專業機構,信息旨在為投資者提供一個參考視角,幫助投資者更好地了解市場動態和行業趨勢,并不構成任何形式的投資建議或指導,任何基于本平臺資訊的投資行為,由投資者自行承擔相應的風險和后果。
我們友情提示投資者:市場有風險,投資需謹慎。
本文來源:報告大廳
本文地址://www.kcice.cn/finance/info/30222.html