德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼日前表示，反對歐盟對進口自中國的電動汽車加征關稅，因為“這是在錯誤時間發出錯誤信號”。他強調，中國汽車產業在電動化、智能化等方面的產業創新成果對德國極具借鑒價值，希望歐盟與中國展開建設性對話。（新華社）
韓國政府智庫國際經濟政策研究所周四表示，如果特朗普重返白宮，并提高對貿易伙伴的關稅，韓國經濟可能會出現萎縮。報告稱，如果特朗普贏得下周的選舉，并兌現他征收最高水平的普遍關稅的承諾，韓國明年GDP將縮水約0.67%，出口將減少448億美元。如果韓國被排除在美國關稅之外，韓國經濟仍有可能增長0.24%，對韓國產品的需求將會增加，但這種情況的可能性很低。
美國稅收政策中心（Tax Policy Center）周一發布的一份分析報告顯示，特朗普激進版關稅提議——對所有進口商品征收20%的關稅，對來自中國的商品征收60%的關稅——將在未來10年帶來4.5萬億美元的凈收入。這大約足以覆蓋延長其即將到期的2017年減稅政策的費用，但不足以支付他的其他各種稅收承諾或他希望消除所有所得稅的費用。經濟學家預計關稅將減少進口并提高美國消費者的價格。分析報告顯示，關稅將在2025年使美國居民的稅負平均增加2940美元，稅后收入下降2.9%。
對美國而言，對華濫征關稅還令其國際形象進一步受損。世貿組織早已裁決301關稅違反世貿組織規則，美方不但不糾正，反而進一步提高對華加征關稅，錯上加錯，再次坐實其是徹頭徹尾的“國際規則破壞者”。另一方面，美對華大幅加征關稅可能危及全球貿易和經濟增長，影響全球綠色轉型進程。眾所周知，中國電動汽車、鋰電池、光伏電池等相關企業積極推動產供應鏈國際合作，助力全球經濟和綠色低碳發展。美方強行搞“脫鉤斷鏈”，沖擊的是人類的現在和未來。事實一再證明，美對華301關稅不得人心，美想通過關稅壓垮中國企業和相關產業的企圖從未實現。這次，美國針對中國新能源產業等祭出高關稅，同樣不會奏效，反而會讓自己“里子”和“面子”都進一步受損。美方應立即糾正錯誤做法，取消全部對華加征關稅。中方將采取必要措施，堅決捍衛中方企業利益。中國的發展振興是任何勢力無法阻擋的。（央視新聞）
Lazard的策略師表示，唐納德·特朗普對外國生產商品征收全面關稅的計劃可能會重新引發高通脹和美國經濟低增長的風險，從而對股市構成威脅。“不認真對待特朗普所言的關稅政策是有風險的，”這家管理2,050億美元資產的資產管理公司的首席股票策略師Ronald Temple說。“這對通脹、經濟增長、美元、利率、美聯儲政策和企業盈利的影響都非常大。如果最終陷入滯脹環境，很難想象股市會走高。”
當地時間6月12日，歐盟委員會發布對華電動汽車反補貼調查初裁，擬對自中國進口的電動汽車加征最高達38.1%的關稅。CGTN歐洲分臺第一時間采訪了德國汽車工業協會首席發言人西蒙·舒茨。舒茨表示，目前德國乃至歐洲亟需解決的問題是本土汽車工業發展緩慢、競爭乏力，而加征關稅對提高歐洲整體競爭力毫無助益。同時，失去中國的幫助，歐洲更將無法獨立應對全球危機和氣候問題。“貿易保護主義絕對不是正確的措施，既不能給任何國家帶來利益，也不能避免貿易沖突，”舒茨表示，“而貿易沖突中沒有贏家，只有兩敗俱傷。”他表示，應當通過理性對話，共同尋找符合雙方利益的解決措施，但解決措施“絕不是加征關稅”。（CGTN）
“提高關稅缺乏依據”“象征意義大于實際影響”……在美國政府14日宣布對華商品加征新關稅后，國際輿論紛紛表示質疑與批評。很多媒體認為，美方持續將經貿問題政治化，破壞中美正常經貿往來，不利于相關產業發展，最終會讓它自己感受到一次比一次疼。事實證明，中國新能源產業是在開放競爭中練就的真本事，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻。美方不擇手段打壓中國，阻擋不了中國發展振興，反而暴露出自己陣腳已亂、理智喪失，坐實“國際規則破壞者”的身份。掄起關稅大棒，美方只會越打越疼。（國際在線）
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