中信建投研報表示，民機制造業具有極高的戰略意義。由于具有研發壁壘高、資金壁壘高、全球化競爭、市場容量低等特點，飛機制造是一個充滿風險的寡頭壟斷產業，后進企業進入該行業的壁壘極高。近年來，環保要求的提升有助于提高航司更換新型飛機的動力，與此同時近年來客機退役機齡逐步下降，客機更換周期縮短有望提升客機。未來民航市場有望保持持續增長，中國市場將是未來民航增速最快的細分市場。
民航局官網消息，10月9日，民航局黨組理論學習中心組舉行集體學習，深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，深入學習貫徹習近平總書記關于新質生產力的重要論述，推動通用航空和低空經濟高質量發展。民航局黨組書記、局長宋志勇強調，一要深入學習領會習近平總書記系列重要講話精神，進一步增強推動通用航空和低空經濟高質量發展的責任感使命感。加強科學謀劃和頂層設計，優化政策供給和要素保障，為通用航空和低空經濟高質量發展創造良好條件和環境。二要進一步深化改革，健全完善促進通用航空和低空經濟高質量發展的政策措施。盡快印發《民航推進通用航空和低空經濟發展實施方案》并抓好落實，進一步加強適航審定體系和能力建設、完善基礎設施建設標準、推進低空飛行服務保障體系建設、規范市場管理。三要牢牢守住航空安全底線，著力推動通用航空和低空經濟持續健康發展。四要系統提升創新能力，加快推動科研基礎設施建設和相關工作。
銀河證券研報指出，2024年暑運開啟，民航出行繼續呈現旺季“供需兩旺”，運力投放及旅客量較2019年進一步同比增長，符合此前預期；但疫后消費結構變化及當前國際航線緩慢恢復的局面，仍對票價水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于底部位置。2024年，民航出行需求持續修復，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進一步強化，行業需求端有望加快釋放。供需格局優化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，年內航司有望實現扭虧為盈。后續板塊具備從階段性偏左側位置進一步向上的動力。建議關注：中國國航、南方航空、白云機場等。
中信建投發文稱，未來民航市場有望保持持續增長，中國市場將是未來民航增速最快的細分市場。未來20年全球航空制造業年均市場超過3000億美元，我國年均市場700余億美元。目前全球民用飛機主要來自波音與空客，形成了寡頭壟斷的局面。但是波音公司因其頻發的飛機事故，目前營收體量和新接訂單能力均弱于空客公司。波音目前的困境或將為中國商飛的騰飛帶來有利的戰略窗口期。目前商飛經過多年發展，兩款產品即支線飛機ARJ21和單通道窄體飛機C919，均已進入運營階段。
銀河證券研報指出，2024年暑運開啟，民航出行繼續呈現旺季“供需兩旺”，運力投放及旅客量較2019年進一步同比增長，符合此前預期；但疫后消費結構變化及當前國際航線緩慢恢復的局面，仍對票價水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于底部位置。銀河證券認為，2024年，伴隨后疫情時代民航出行需求持續修復，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進一步強化，行業需求端有望加快釋放。供需格局優化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，年內航司有望實現扭虧為盈。后續板塊具備從階段性偏左側位置進一步向上的動力。
招商證券發布研報稱，4月民航受傳統淡季和惡劣天氣負面影響，旅客量較19年增速有所回落，行業整體表現平穩；全行業民航旅客量較19年+5%，國際旅客恢復超8成。5月出入境政策進一步開放，國際往來便利度提升。展望2024年全年，隨著國際航班的修復，國內供給過剩壓力緩解，航司客座率有望迎來進一步修復，旺季票價彈性帶來的盈利彈性有望進一步顯現。推薦關注：1)春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)，中小航司受益于國內市場復蘇，業績確定性相對較強。2)中國國航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)，今明年有望受益于國際航班恢復，業績彈性顯現。
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