國務院發展研究中心原副主任劉世錦9月7日在第六屆外灘金融峰會“應對變化的世界”上表示，應對氣候變化、實現碳中和，并不僅僅是坐而論道，大量的人力物力財力，數以萬億計的研發和產業投資已經投下去了，如果長期目標動搖或后退甚至放棄，所涉及的不僅是理念和價值觀問題，更是巨大的利益問題。他表示，新技術、新產業對原有技術和產業的替代速度應相應加快，這將有利于企業實現規模經濟、降低成本、增加研發投入。“我們現在走到這一步以后，不加速（轉型）很多企業就要關門了。”他強調，發展中的問題應該也只能通過進一步的改革開放和更好更快的發展加以解決，慢發展和不發展才是更大的問題。
中信建投證券董事長王常青10月18日在2024金融街論壇年會“中日經濟金融合作”平行論壇上表示，中日兩國在全球經濟合作中扮演了重要角色，在“碳達峰、碳中和”領域，兩國可以深化綠色低碳合作，共享技術與政策經驗，共同推動綠色產業發展。（上證報）
“2024 ESG全球領導者大會”于10月16日-18日在上海召開。國能中電能源集團董事長，盤古智庫執行理事長白云峰演講。 在白云峰看來，氫電耦合是值得推崇的儲能方式。“制氫很容易，用氫也相對比較容易，氫的難點在過程端，儲、運、配，這是氫氣最難的問題。怎么辦？轉化成甲醇或者合成氨都可以。”他表示，對中國來講，目前最好的方式就是綠色甲醇。一噸綠色甲醇現在的價格在6000塊錢左右，生產成本大概達到三四千塊錢，還是有盈利空間的，而且甲醇的儲運成本非常低。
“2024 ESG全球領導者大會”于10月16日-18日在上海召開。中國平安董事會秘書兼品牌總監盛瑞生出席大會并發表以“用‘三省’理念滿足客戶綠色需求”為主題的演講。盛瑞生表示，近期政策發力方向更多落腳在居民消費，結合“雙循環”新發展格局，為提升更高層次的超大經濟體內循環。在盛瑞生看來，綠色低碳的消費趨勢會有很大空間，這也是從生產型社會轉向消費型社會的必由之路。
深圳證券交易所10月14日發布的數據顯示，截至目前，深市綠色低碳領域上市公司近400家，總市值超6萬億元，占深市上市公司總市值的20%。（新華社）
近年來，我國大力提倡推動綠色建筑的發展。但在實際過程中，綠色建筑的發展仍面臨成本、技術、市場接受度等諸多挑戰，如何進一步推進綠色建筑發展？中國工程院院士，國家建筑綠色低碳技術創新中心首席科學家，中國建筑設計研究院有限公司名譽院長、總建筑師崔愷在北京城市副中心綠色金融沙龍（第四期）上接受專訪時表示，綠色建筑的發展需要政府、行業和社會各界的共同努力。崔愷強調，綠色建筑不僅要求建筑設計的綠色達標，更是涉及整個全生命周期管理，包括設計、建造、運營和維護。要實現綠色建筑的可持續發展，需要從政策、技術、市場和監管等多個層面進行綜合施策，推動綠色建筑從理念到實踐的轉變。（21世紀經濟報道）
隨著綠色轉型深入，各國采取了多種應對氣候變化的措施，這些措施范圍廣泛，既有環保目的，也會帶來產業和國際貿易的影響。有專家指出，目前為止，綠色補貼更多的是一個政策概念，主要涉及應對氣候變化的補貼，近年來爭議一直存在。近期，WTO副總干事張向晨在接受記者采訪時表示，關于補貼，WTO有自己的規則，但是面臨目前的新情況，即什么是綠色補貼，各方沒有共識。所以“要想解決這個問題，最后需要大家坐下來討論什么是綠色的補貼，什么是不好的補貼，但目前并沒有這么一個條件，可能需要等到一定的時機成熟，大家不得不討論（該議題），而不是靠搞雙邊貿易摩擦或者單方面的行動，這就可能需要一個曲折的過程。”他解釋道。（第一財經）
中國工程院院士、上海交通大學碳中和發展研究院院長黃震表示，綠色燃料的成本很大程度取決于氫源和碳源的成本，制氫主要取決于綠電的價格，碳源成本主要取決于生物質和碳捕集的成本。“綠色燃料的成本，不能僅從內部看，還要從外部看；不能僅從靜態看，更要從動態看，更要看全球碳約束，如：歐盟碳關稅、碳配額及碳獎懲等的影響。同時，綠電的成本，還要考慮綠電的零邊際成本特性。”
6月19日，上海新金融研究院理事長屠光紹在2024陸家嘴論壇上表示，中國綠色金融取得了很大的發展成就，但是還面臨很多挑戰，仍然存在諸多不平衡問題。
國泰君安董事長朱健6月19日在2024陸家嘴論壇上表示，希望能夠深化境內外業務合作，加強中歐市場的對接，更好發揮綠色金融資源配置的功能，共同促進經濟社會綠色低碳發展。
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