為期三天的2024世界新能源汽車大會今天(29日)將在海南海口閉幕。商務部副部長凌激表示,我們將一如既往秉持開放合作的態度,共同推動新能源汽車的國際合作,共同維護國際產業鏈和供應鏈的安全和穩定。
近日,經濟學家任澤平在《中國企業家》雜志“2024中國企業領袖年會”上表示,展望2025,明年國產替代、新質生產力可能會受到空前的重視。第四次科技革命可能在新能源、人工智能、商業航天、生物制造等7個領域爆發。任澤平稱目前新能源汽車已經進入淘汰賽,下半場是智能駕駛的時代,儲能、氫能的時代,這些在未來有很大機會。(財經新媒體)
今天上午,新能源賽道迎來久違的大爆發,原因主要有以下幾方面:一是媒體報道稱,某光伏龍頭企業24日宣布對其全系組件價格進行上調,漲價幅度為0.03元/W。二是昨天下午,中國有色金屬工業協會硅業分會在其公眾號上發文稱,近期光伏產業相關的利好消息頻繁發布,通過供給側結構性改革,推動晶硅光伏行業走回正常軌道。下游電池企業考慮大規模抄底備貨,硅片短期內連續下跌的可能性不大。10月14日,中國光伏行業協會邀請16家光伏企業在上海舉行防止行業“內卷式”惡性競爭專題座談會。10月18日,中國光伏行業協會發布通告——《光伏組件當前成本分析:低于成本投標中標涉嫌違法》,同時公布測算10月份的光伏組件最低含稅成本:0.68元/W。業內人士表示,行業協會引導的自律行為將引導光伏行業向健康的方向發展,疊加供需關系的逐步改善,價格有望迎來拐點。(中證報)
國家統計局數據顯示,9月份,規模以上工業增加值同比實際增長5.4%,比上月加快0.9個百分點。分產品看,9月份,規模以上工業619種產品中有345種產品產量同比增長。其中,鋼材11731萬噸,同比下降2.4%;水泥16847萬噸,下降10.3%;十種有色金屬664萬噸,增長2.2%;乙烯267萬噸,下降1.3%;汽車283.9萬輛,下降1.0%,其中新能源汽車130.8萬輛,增長48.5%;發電量8024億千瓦時,增長6.0%;原油加工量5873萬噸,下降5.4%。
深圳金融監管局發布深圳財險發展“成績單”。2024年上半年,深圳財險市場累計保費收入291.45億元,同比增長17.56%,高出全國13個百分點。其中,深圳環責險保費收入約2000萬元,同比提升6%,提供風險保障超20億元。深圳市轄內新能源車險保費收入約35億元,同比增長31%,已成為深圳車險市場有力增長引擎。
在新型電力系統建設背景下,西北地區逐漸從傳統能源外送轉型為重要清潔能源外送基地,但新能源的發電特點、經濟性不同于傳統能源,原本框架協議下的外送存在不同地區政府部門間協商困難、外送通道配套電源經濟性不足等諸多問題,影響新能源的外送效率。近日,能源基金會首席執行官兼中國區總裁鄒驥在接受(www.thepaper.cn)采訪時認為,需要統籌國家的指令性計劃、地方政府之間的跨省協議與市場之間的關系,通過市場化交易以及激勵機制來實現更大資源的優化配置,實現送受端資源的充分競爭,通過競爭的方式來實現更大程度的西北地區清潔能源的消納。(澎湃新聞)
新能源光伏板塊持續下滑,易成新能、固德威、金剛光伏、東方日升、帝科股份等多股跌超10%。
著名投資人林園表示,對于行業選擇,林園看好革命性的行業,如新能源和高科技行業。他認為,這些行業能夠改變人的生活方式,具有巨大的發展潛力。同時,他也看好品牌消費品行業,認為有品牌的消費品會持續上漲,具有可觀的上漲空間。
記者從南方電網云南電網公司了解到,截至目前,云南新能源裝機逾4600萬千瓦,風電、光伏裝機分別逾1600萬千瓦、3000萬千瓦。 據介紹,云南基于資源稟賦,大力開發以光伏為主的新能源,有效緩解了省內電量缺口。今年前8個月,云南新能源發電量482億千瓦時,同比增長80%。截至目前,云南省電源裝機容量超1.4億千瓦,90%為清潔電源裝機。其中,燃煤裝機逾1400萬千瓦,水電裝機逾8200萬千瓦,新能源裝機逾4600萬千瓦。(新華社)
《科創板日報》27日訊,高工產業研究院(GGII)通過新能源汽車交強險口徑數據統計顯示,2024年1-8月我國新能源汽車累計銷售627.7萬輛,同比增長43%;動力電池裝機量約292.1GWh,同比增長41%。
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