2014年希臘集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析

　　希臘運(yùn)營商BoxShips的首席執(zhí)行官M(fèi)ichaelBodouroglou對(duì)投資者表示，從最近形勢(shì)來看，集裝箱船運(yùn)板塊似已告別最壞的日子。

　　據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，Bodouroglou是在一次電話會(huì)議上稱，該板塊已經(jīng)見底。但他同時(shí)承認(rèn)，運(yùn)費(fèi)與船舶價(jià)值究竟何時(shí)能回升，現(xiàn)在還很難作出確切預(yù)測(cè)。

　　他在回答分析師提問時(shí)表示，“我確信市場(chǎng)底部已現(xiàn)，接下來形勢(shì)將逐步好轉(zhuǎn)。到了某個(gè)時(shí)點(diǎn)，情況甚至?xí)笥懈挠^，或者說相對(duì)目前出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，但坦白講，具體什么時(shí)候很難判斷?！?

　　航運(yùn)相關(guān)研究報(bào)告

　　據(jù)中國報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心的2011-2015年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展可行性研究報(bào)告顯示在BoxShips的核心市場(chǎng)，租金費(fèi)率仍處在每天6000至8000美元的“低迷水平”，此外因大型船“瘋狂涌入”并在主要航線嚴(yán)重?cái)D壓市場(chǎng)空間，導(dǎo)致中型船舶的經(jīng)營狀況依然堪憂。

　　Perri在電話會(huì)議上還稱，“閑置船舶繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成潛在威脅，不過總量上已有所緩和，占現(xiàn)行船只數(shù)量的3.4%,而今年初的比例為4.5%。”

　　中國報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，租賃市場(chǎng)的頹勢(shì)仍在打壓船價(jià)。初步估計(jì)，只要租金費(fèi)率疲弱且全球經(jīng)濟(jì)增長的前景存在不確定性，船價(jià)暫時(shí)還是會(huì)在低位徘徊。