2014年8月主流豪華品牌車在華銷量分析

　　豪華車，不再是一種身份的象征，而是對生活的一種享受。正是因為豪華車的有著齊全的安全，舒適性配置，各款豪華的高科技設備。故此價位比普通車的價位上高出許多。價格是衡量豪華車的基礎。一般進口車在國內都稱之為“豪華轎車”，而國產車，根據中國的人均收入水平和消費水平，一般在價格25萬至千萬級。也稱為為“國產豪華車”。而進口豪華轎車，其中又分為歐洲豪華車、美系豪華車、日系豪華車。

　　豪華品牌8月增長放緩

　　2014年8月，國內豪華品牌汽車整體仍舊快速增長，但增速較前7月有所降低，其中不僅包括了“ABB”在內的一線豪華品牌，同時也包括了捷豹路虎、凱迪搓克為首的二線品牌，增幅都出現了下降，而僅有沃爾沃和保時捷增長提速。

　　一線品牌：寶馬8月個位數增長

　　根據整理的數據，在國內豪華車市場中，奧迪、寶馬和奔馳依然把持前三位，今年8月銷量分別實現4.71萬輛、3.68萬輛和2.14萬輛，但與前7月相比，其同比增幅均有放緩。其中，寶馬（含MINI，下同）增幅已降至個位數，為7.8%，在三者中最低；奔馳品牌增速減至18.3%，依舊高出奧迪、寶馬較多；而奧迪增速僅堪堪突破10%。

　　1-8月來看，奧迪品牌在華銷量增長16.4%至36.41萬輛，雖然穩坐國內豪華車品牌“老大”位置，但增幅在三者中最低，與后兩者差距在縮小。寶馬8月在華銷量增長兩成至29.88萬輛，奔馳銷量則增長31.5%至17.82萬輛。

　　二線品牌：沃爾沃和保時捷8月增長提速

　　相對于一線品牌，由于基數較低及其他因素影響，二線品牌增長更迅猛，但多數品牌增速也放緩。其中，捷豹路虎8月銷量1.01萬輛，同比增長24.8%，低于前8個月40.9%，其前八月累計銷量實現8.11萬輛。凱迪拉克1-8月銷量累計增長了64.4%至4.56萬輛，而單月銷量6028輛，同比增長37.1%。此外，英菲尼迪從7月銷量（8月尚未公布銷量）來看，其增長也放慢。

　　增長提速的僅有沃爾沃和保時捷。沃爾沃今年8月在華銷售6154輛，比去年同期提升42.5%，超過前8個月平均水平，其1-8月銷量增長36.9%至5.16萬輛。保時捷8月銷量增長26.6%至4115輛，1-8月提升14.7%至2.82萬輛。

　　中國市場銷量貢獻度提升

　　而由于中國市場的持續高幅增長，中國市場對豪華品牌的重要性也越來越強。今年1-8月數據來看，中國市場對豪華品牌的全球銷量貢獻度均有明顯提升。其中，當數對捷豹路虎的全球銷量貢獻度提升最為明顯，由去年同期的21.4%提升至26.6%，同比上升5.3個百分點，而在8月單月，中國市場銷量更是占其全球總銷量的三分之一，達33.4%。

　　其次是沃爾沃，今年1-8月中國市場為其全球銷量貢獻度上升了3.5個百分點，由14.0%提升至17.5%，在8月單月，該值首次超過兩成——21.0%。

　　對寶馬和奧迪而言，今年1-8月中國市場銷量貢獻率則均上升了2.5個百分點，分別升至22.5%和17.3%。而中國市場為奧迪貢獻的銷量比例依然最高，1-8月為32.0%，上升1.6個百分點，8月單月更是高達37.6%。

　　相關豪華車行業市場信息查閱中國報告大廳發布的2011-2015年中國豪華車市場產銷形勢與投資前景預測報告。