2015年我國商用車行業市場分析：仍有發展潛力

　　當中國汽車市場無法保持兩位數高速增長后，商用車企業率先成為重災區。隨著商用車全行業銷量同比下降，多家商用車企業盈利能力銳減。2015年我國商用車行業市場分析信息如下。

　　由工業和信息化部工業文化發展中心、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司共同主辦的“中國國際商用車高峰論壇”于11月12日在武漢舉行，本次論壇以“新常態新機遇新希望”為主題，著眼于當下業界關心的“輕卡客戶的變化”、“中國貨運物流裝備升級”、“一帶一路與車企未來的關系”、“大數據營銷——商用車互聯網智慧營銷”、“無人駕駛技術在商用車領域的應用現狀和前景”等議題展開熱烈討論，并紛紛建言獻策。

　　工業和信息化部副部長陳肇雄在論壇上指出，當前汽車產業在適應新常態、加快結構調整、轉型升級的關鍵時期，我國政府高度重視新時期汽車產業的創新發展，在今年發布的“中國制造2025戰略”中明確提出將節能汽車作為重點發展理念，在這個背景下舉辦中國國際商用車高峰論壇從全球經濟發展大勢著眼，從產業結構變化入手，檢查問題導向，凝聚業界共識，共同探討商用車產業轉型發展的重大問題，對于推進汽車工業持續穩定發展具有重要意義。

　　商用車市場仍有發展潛力

　　從2011年開始，我國商用車市場已連續5年下滑，行業面臨前所未有的困難。2015年1~9月，商用車產銷同比下降12%左右，全年下降已成定局。更多最新商用車行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國新型商用車行業市場需求與投資咨詢報告》。

　　第十一屆全國政協委員、中國工業經濟聯合會執行副會長路耀華認為，汽車行業低迷之時，正是企業把握新常態下的市場趨勢、促進自我轉型升級的好時機。他指出，“中國制造2025戰略”的發布，表明國家對智能汽車、節能與新能源汽車支持力度在不斷加大，汽車行業的多個領域將迎來極佳的機遇期，因此我國商用車企業需要審時度勢、調整結構、轉型升級，使未來汽車成為融合多項新興技術的最佳載體，向著汽車低碳化、智能化、網絡化、無人駕駛化方向邁進。

　　中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠表示，目前我國商用車行業面臨五大關鍵期：結構調整的關鍵期、創新的關鍵期、行業兼并重組的關鍵期、新能源商用車大發展的關鍵期以及中國商用車全面“走出去”的關鍵期。“關鍵期也可以理解為轉折點，是商用車行業進入全新發展階段的轉折點”，王俠認為，我國“十三五”規劃建議提出的“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，對我國商用車行業未來的發展具有非常重要的指導意義，必須拋棄依靠資源過度消耗和粗放、低效的發展模式，拋棄依賴投入增加和產銷量增加拉動行業增長的思維，樹立和堅持創新發展、綠色發展的理念，才能適應“新常態”，才能在關鍵期、轉折點不至于迷失方向，甚至退出。

　　客戶需求轉變促行業升級

　　伴隨技術進步，市場及客戶也會不斷提出新的需求，而這些需求對商用車企業來說就是產品升級的方向。

　　中國重汽集團市場部總經理劉正濤分享了重卡的發展趨勢。他指出，中國經濟的大發展與物流行業的繁榮和進步息息相關，物流業的發展離不開物流裝備的提升。中國的公路貨運承擔了中國物流業的最大比重，公路貨運與重卡息息相關，所以中國物流業的發展離不開重卡的發展和升級。

　　劉正濤分析，現在物流關注的需求一是要有足夠的續駛里程，耐久性好；二是高速經濟性；三是輕量化載重大；四是智能化。

　　智能、舒適、環保都不能少

　　商用車企業要把握“新常態”下的發展機遇，就要順應新需求、研究新技術。一些國外企業在論壇上介紹了最新的技術和卡車未來發展的方向，從企業的介紹看，未來商用車在智能化、舒適性和環保方面的要求一個都不能少，這些新興的技術在未來商用車發展的道路上都有不可或缺的關系，也是提高車輛性能的重要推動力。

　　智能化在乘用車領域已經是各個企業都在發力研發的領域，商用車上對智能化的重視程度也日漸提高。德國戴姆勒股份有限公司何馬騰介紹了無人駕駛技術在商用車領域的應用情況。“高度自動化駕駛讓卡車更安全、更舒適、更高效”，他表示，高度自動化駕駛也讓司機從單調乏味的駕駛中解放出來——不僅為物流創造了新的空間，而且還豐富了駕駛員的工作內容。

　　談到環保性能，其實除了車輛排放外，車內空氣污染也是重要方面。長春賽百粘合材料有限公司銷售總監陶偉平介紹，使用低VOC原料，改進工藝，減少材料中的增塑劑、脫模劑、抗氧劑等添加劑，優化合成公益，減少副產物；使用不含溶劑的膠黏劑、水性膠黏劑和水性涂料等都是降低車內空氣污染的重要途徑。