2016年國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析：神州專車布局上市

　　作為過去兩年在中國(guó)最受人矚目的共享經(jīng)濟(jì)模式---互聯(lián)網(wǎng)專車，已經(jīng)翻過去了其在2015年輝煌但充滿問題的一頁(yè)。2016年專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。

　　在滴滴、uber、神州三大巨頭在市場(chǎng)打得不可開交之際，昨日一條投資的傳聞使得原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)變得更加微妙。消息透露，神州專車運(yùn)營(yíng)主體公司——神州優(yōu)車已經(jīng)完成新一輪融資，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴參與此次投資，占股9.8%。

　　業(yè)內(nèi)表示，目前國(guó)內(nèi)專車上市第一股爭(zhēng)奪激烈，此次傳出阿里30億巨資投資神州專車，或是神州專車加快上市進(jìn)程的信號(hào)。更多最新專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2016-2021年專車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

　　神州專車股東現(xiàn)阿里巴巴

　　消息傳出，阿里巴巴已于3月14日通過境外的“阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)中國(guó)有限公司”和境內(nèi)的“阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司”共計(jì)67，194，624股，約占其總股本688，312，935的9.8%。同時(shí)，財(cái)達(dá)證券持股480000股，以及地址位于中國(guó)香港的兩家公司。

　　從時(shí)間上看，這幾家公司都是在今年的3月14日成為神州優(yōu)車的股東。

　　據(jù)記者了解，阿里與神州專車合作并非空穴來風(fēng)。3月22日，神州專車、神州租車與阿里旅行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在阿里旅行平臺(tái)上開設(shè)官方旗艦店，通過系統(tǒng)直聯(lián)的方式將旗下的專車/租車服務(wù)接入阿里旅行平臺(tái)，雙方合作布局旅游地小交通市場(chǎng)。

　　阿里回應(yīng)：沒有新的計(jì)劃

　　對(duì)于此次投資傳聞，阿里巴巴昨日對(duì)媒體表示，目前在出行領(lǐng)域并沒有新的計(jì)劃，并強(qiáng)調(diào)目前阿里與滴滴出行合作密切且愉快，并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。而神州專車昨日則對(duì)傳聞不予置評(píng)。

　　業(yè)內(nèi)表示，隨著三大專車巨頭在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資本市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)專車上市第一股爭(zhēng)奪非常激烈，而此次傳出阿里在神州專車上市之前投資后者，使得國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加微妙。

　　同時(shí)，隨著國(guó)家專車新政的加快推出，誰能奪得國(guó)內(nèi)專車第一股，或提升自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的話語權(quán)。

　　猜測(cè)1：阿里看好B2C專車模式

　　從昨日阿里的回應(yīng)看，業(yè)內(nèi)表示，阿里并沒有否認(rèn)早在3月14日投資神州專車的行為，但更多的是強(qiáng)調(diào)與滴滴目前合作良好。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，從傳出的股東名單看，阿里投資神州專車應(yīng)該確有其事，但對(duì)阿里投資滴滴后為何還選擇神州專車，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，滴滴目前是C2C專車模式，主要依靠私家車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，而神州專車B2C 專車模式，其車輛與司機(jī)全部來自正規(guī)租賃公司。依賴私家車的C2C專車模式面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　猜測(cè)2：神州專車上市前的布局

　　對(duì)于神州專車為何接受阿里的投資，據(jù)記者了解，神州優(yōu)車董事局主席兼CEO陸正耀曾表示，神州專車將要在2016年上市，上市地點(diǎn)將選擇在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)。此次選擇阿里作為股東，或是上市前神州專車的最后一次布局。