我國專車市場(chǎng)分析：2018年專車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)520億

　　互聯(lián)網(wǎng)專車——一個(gè)在中國最受人矚目的共享經(jīng)濟(jì)模式，取得了遠(yuǎn)超互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域服務(wù)的發(fā)展速度。通過對(duì)專車市場(chǎng)分析了解到，目前專車市場(chǎng)的火爆在很大程度上是由于各家專車公司大力燒錢，各種優(yōu)惠補(bǔ)貼車主和用戶的結(jié)果。

　　專車市場(chǎng)分析

　　在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，很少有細(xì)分市場(chǎng)像專車市場(chǎng)一樣，充斥著狂熱、爭(zhēng)吵和混亂。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從近日舉辦的“+互聯(lián)網(wǎng)，出行改變未來”JIC投資沙龍活動(dòng)上了解到，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與云服務(wù)等技術(shù)，智慧出行為城市人群提供便捷出行方式的同時(shí)，也開創(chuàng)了前景廣闊的投資消費(fèi)市場(chǎng)。其中，短途智慧出行的市場(chǎng)空間巨大，專車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)別。

　　自“十二五”規(guī)劃以來，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，2015年智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過700億元，5年復(fù)合增長率達(dá)20%，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元。

　　建投華科副總裁吳碩認(rèn)為，在細(xì)分領(lǐng)域中，汽車租賃、在線專車和分時(shí)租賃等創(chuàng)新模式無疑值得投資人重點(diǎn)關(guān)注。更多最新專車市場(chǎng)分析信息請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2016-2021年專車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的五年間，汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模一直呈現(xiàn)將近30%的復(fù)合增長率，在2015年達(dá)到了455億元的水平。伴隨著公車改革、消費(fèi)服務(wù)以及旅游行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2018年，市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到650億元。

　　而專車市場(chǎng)則是近兩三年崛起的資本新寵。為了搶奪市場(chǎng)，各種燒錢大戰(zhàn)不斷，神州優(yōu)車近日提交的上市招股書披露年虧損37億元人民幣，優(yōu)步在中國的年虧損10億美元，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)測(cè)的滴滴虧損額則是120億元人民幣。

　　“目前燒錢補(bǔ)貼的情況下，企業(yè)要想取得盈利比較困難，但這是一個(gè)砸坑的階段，砸坑越深反彈越足。燒錢模式不會(huì)持續(xù)太長時(shí)間?！眳谴T表示。

　　據(jù)最新報(bào)告顯示，中國專車市場(chǎng)正處于爆發(fā)期前夜，交易規(guī)模將持續(xù)數(shù)年高速增長，預(yù)計(jì)有2000億元的市場(chǎng)規(guī)模。2015年專車市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到260.7億元，2018年將達(dá)到520億元。

　　分析表示，2016年還將更加關(guān)注分時(shí)租賃這種新方式的投資，未來五年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)上千億。