互聯(lián)網(wǎng)沖擊下汽車后市場(chǎng)商家發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　隨著“貓”(調(diào)制解調(diào)器)在中國(guó)普通家庭的第一聲鳴響，互聯(lián)網(wǎng)便進(jìn)入了我們的普通生活。20多年來網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)從虛擬的世界變?yōu)閷?shí)實(shí)在大的根植于現(xiàn)實(shí)生活之中，影響著人們的衣食住行和消費(fèi)習(xí)慣，對(duì)于終端商家更是巨大的沖擊。當(dāng)然，汽車后市場(chǎng)商家也無一幸免。下文是具體的互聯(lián)網(wǎng)沖擊下汽車后市場(chǎng)商家發(fā)展現(xiàn)狀分析，一起看下吧。

　　在互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)時(shí)代，正是基于龐大的產(chǎn)品信息量和方便快捷的選購(gòu)消費(fèi)方式，人們已經(jīng)越來越習(xí)慣于從網(wǎng)上了解、選擇、消費(fèi)商品和服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)為商家創(chuàng)造了一個(gè)面向全國(guó)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的平臺(tái)，在向消費(fèi)者提供了多種多樣且方便快捷的服務(wù)的同時(shí)，也為原本輻射、影響范圍有限的商家提供了前所未有的、龐大的潛在消費(fèi)群體。

　　根據(jù)截止2016年第一季度的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到約1.79億輛，僅2016年第一季度全國(guó)乘用車共銷售566.90萬輛，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)汽車保有量將突破2億輛，車齡也將逐步增加到6~8年。隨之而來的是一個(gè)龐大的汽車后市場(chǎng)。

　　雖然面對(duì)如此巨大，但是汽車后市場(chǎng)的發(fā)展并不樂觀。行業(yè)一片蕭條，不少商家入不敷出，慘淡經(jīng)營(yíng)。就其原因，這跟某些老板們習(xí)慣了“等客上門”傳統(tǒng)守舊，思維局限無不相關(guān)。當(dāng)然也有想一夜暴富的平臺(tái)想通過“1元洗車”之類的模式快速搶占客戶?？稍氲竭@種簡(jiǎn)單粗暴的攬客手段無疑會(huì)走向滅亡。對(duì)于商家來說一旦失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，客戶黏性立即下降，低價(jià)攬客不僅不能帶來穩(wěn)定的客源，而且會(huì)造成虧損。這兩年消失了相當(dāng)多的類似平臺(tái)就是最好的范例。商家也并未通過這樣的平臺(tái)有實(shí)質(zhì)的收獲也順理成章。

　　其實(shí)不管是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還是傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)時(shí)期，想要有豐厚的回報(bào)必須就要有良好的投入。不勞而獲，一夜暴富的想法就跟買彩票一樣，豈能成為主流!

　　當(dāng)然市場(chǎng)上也不乏有思想、能進(jìn)取的商家，他們也知道玩互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷跟實(shí)體銷售也一樣，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)美工、文案策劃、網(wǎng)絡(luò)推廣，一樣都不能少。但對(duì)終端店家來說又是一個(gè)不低的成本開支，往往這點(diǎn)讓商家們有點(diǎn)底氣不足。如今的汽車后市場(chǎng)需要的不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)這樣一個(gè)平臺(tái)，更需要的一條連通廠家、商家、車主的生態(tài)鏈。

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