緊湊型車2016年7月市場現狀：市場需求集中度加大

　　隨著汽車市場競爭的越發激烈，豪華品牌云集的中型車以及中大型車市場相繼被幾家品牌影響力大的公司壟斷。但是緊湊型車市場便不同，合資、進口、國產等讓消費者有了更多的選擇。

　　7月份，國內轎車市場新車銷量實現大幅增長，而1-7月份轎車市場的新車銷量降幅也明顯收窄。應該來講，這主要歸功于緊湊型轎車的快速增長。1-7月份，國內緊湊型轎車市場新車銷量實現同比增長8%，貢獻增量達到31萬輛。

　　從車型來看，緊湊型轎車增量貢獻較大的是英朗GT、威朗、朗逸和領動等。1-7月份英朗GT貢獻增量達到9萬輛，朗逸貢獻增量達到8萬輛。作為兩款在售的主力車型，其新車銷售的增量來源主要是依靠降價促銷，價格優惠可謂有效的提升了產品的性價比，銷量因此得到了拉升。應該來講，一方面是廠商的主動降價促銷，另一方面是目前實施的購置稅減半優惠政策，都有效的助力了當前轎車市場銷量的反彈。

　　7月份，國內汽車市場新車銷量達到185萬輛，實現同比增長23.0%;1-7月累計，國內汽車市場新車銷量達到1468萬輛，實現同比增長9.8%。從數據上來睦，7月份國內汽車市場23%的增速是創造了年內新高，但這并不意外，也并不說明目前車市有多好，主要原因是2015年同期的基數低。

　　《2014-2018年中國緊湊型車市場深度分析報告》表明，2016年1-7月份增量貢獻最大的市場均為緊湊型，包括緊湊型轎車、緊湊型MPV和緊湊型SUV。究其原因，一方面是因為本身就是主流需求市場，另一方面也跟市場的需求集中度加大不無關系。因此，對于廠商而言，“緊湊型”這三個字的份量很重，必須重視。