9月份全國新能源車搖號限購狀態分析

　　1） 限購搖號狀態

　　北京新能源車的申請數量是8月數據，常規車指標為正常人數指標。北京的搖號購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動車。其他城市政策沒有這樣的強力，因此北京的搖號新能源搶購情況近期難以在其他城市出現。

　　除北京外的其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的號牌相對寬松放開。其他城市的個人購買的力度較小，加之取消限購的消息，指標變化不大。

　　2） 牌照價格近期高位穩定

　　前期隨著深圳房價暴漲，因此前幾個月的個人拍牌價格偏高，但隨著經濟下行壓力和單位用戶購買力不足，個人拍牌價格也出現下調趨勢。16年9月的廣州價格下降到1.9萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點大幅下降，目前進入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態不穩，7-8月汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創出新高，深圳處于次新高狀態，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳6月的牌照價格暴增到5.1萬，去年6月才1.9萬，拍牌的財富效應體現，也推動插電混動的銷量提升。

　　3） 各地搖號買新能源車的數量不均衡上升

　　北京的電動車指標申請數量增長很快，而其他城市的增長較慢。2月的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達到1.6萬，8月用光，這也是北京不限行政策對新能源車的拉動。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價新能源車還是很實惠的。

　　總體看，隨著全國新能源車市場的補貼和優惠照顧力度超強，政策效果逐步體現。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優惠政策對車市的新能源車購買的促進較大。

　　北京需求排隊到明年，截止到2016年10月8日24:00，北京小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2718977個；有47235家企事業等單位申請普通小客車配置指標77687個；累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共11864個；有1773家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標2408個。新能源車的明年需求已經有萬臺以上。更多相關行業分析可查閱《2016-2021年中國新能源車產業運行態勢及投資戰略研究報告》。