2016年專車新規(guī)及專車市場分析

　　與出租車相比，專車的競爭優(yōu)勢在于，等待時間短、服務(wù)體驗(yàn)好。據(jù)了解，專車進(jìn)入市場以來，出租車行業(yè)受到?jīng)_擊，不少司機(jī)轉(zhuǎn)行。今后，網(wǎng)約車或會漲價，與出租車進(jìn)行差異化發(fā)展，出租車也可能逐步探索合乘等新模式。2016年專車新規(guī)及專車市場分析內(nèi)容如下。

　　2016年中國專車市場不斷走向正規(guī)。近日，北京、上海、廣州、深圳等地陸續(xù)出臺網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則征求意見稿，而各地新規(guī)細(xì)則從駕駛員戶籍到車輛配置等多方面提出硬性要求。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，新規(guī)之下，國內(nèi)專車市場將面臨一輪新的洗牌，因?yàn)榇饲耙?a href="http://www.kcice.cn/k/sijiache.html" class="innerlink">私家車為主的C2C專車平臺將面臨大量的車不符合政策要求的挑戰(zhàn)，而專注高端專車市場，并擁有自有車輛的首汽約車、神州專車等B2C專車平臺，受影響程度或較小。如何滿足各地新政細(xì)則，國內(nèi)專車平臺面臨新的選擇。

　　2016-2021年專車行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告顯示，隨著國內(nèi)專車市場幾大巨頭競爭加劇，燒錢難以為繼的情況頻頻出現(xiàn)，曾經(jīng)以低價、便捷而吸引眾多用戶的網(wǎng)約車已經(jīng)逐步失去了價格優(yōu)勢。今年7月，有媒體報道，在北京、上海等地，滴滴出行的價格漲幅在30%左右，每公里上漲了0.3元到0.6元。而隨著滴滴收購優(yōu)步中國，國內(nèi)專車市場進(jìn)一步集中，專車價格又進(jìn)一步上漲。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前便宜的順風(fēng)車的價格在部分城市甚至比出租車還貴，網(wǎng)約車已經(jīng)失去了價格優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)表示，國內(nèi)專車新規(guī)將在今年11月1日正式實(shí)施 ，隨著各地新規(guī)細(xì)則征求意見稿的陸續(xù)出爐，國內(nèi)專車市場將有一輪新的洗牌，各大專車為了滿足各地的實(shí)施細(xì)則，不得不重新調(diào)整，未來專車市場將出現(xiàn)新規(guī)實(shí)施后的新格局。

　　司機(jī)稱做專車門檻提高了

　　從已經(jīng)公布的多地專車新規(guī)細(xì)則看，北京、上海以及天津等地，明確要求做網(wǎng)約車的司機(jī)必須是本地戶籍，深圳則放寬至居住證，而同時，部分城市對車輛軸距、排量設(shè)置了下限，具體要求如北京、深圳等地則明確要求燃油車要大于或等于2.7米的軸距、不小于2.0L或1.8T的排量。業(yè)內(nèi)人士表示，這種排量的車，處于中端車水平，包括帕薩特、凱美瑞等。有網(wǎng)約車司機(jī)表示，今后做專車的門檻明顯提高了，即使是本地戶籍的司機(jī)，需要購買一輛20萬元左右的車。

　　兩種模式平臺影響各異

　　多地新規(guī)細(xì)則在司機(jī)、車輛配置等方面的硬性規(guī)定對各大網(wǎng)約車平臺帶來了不同的影響。滴滴的官方聲明給出的數(shù)據(jù)表示，新規(guī)會使車輛供給驟減。以上海為例，滴滴平臺統(tǒng)計，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5；而在上海已激活的41萬余滴滴司機(jī)中，不到1萬名司機(jī)具有上海本地戶籍。神州專車則表示，細(xì)則對神州優(yōu)車影響很小，只會增加保險、年審等少量成本。首汽約車則表示，其平臺方擁有出租車公司背景，相關(guān)資質(zhì)不是問題。

　　業(yè)內(nèi)表示，從各地新規(guī)細(xì)則征求意見稿看，僅在車輛要求滿足這方面，此前大量依靠私家車的C2C平臺如滴滴、易到等由于對車輛的要求不高，在滿足各地細(xì)則對車輛的要求方面會面臨巨大的挑戰(zhàn)，部分司機(jī)由于無法滿足車輛要求，最后或選擇退出做網(wǎng)約車。