大氣污染又稱空氣污染,是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中,呈現出足夠的濃度,達到足夠的時間,并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環境的現象。
大氣污染防治既是重大民生問題,也是經濟升級的重要抓手。我國日益突出的區域性復合型大氣污染問題是長期積累形成的。治理好大氣污染是一項復雜的系統工程,需要付出長期艱苦不懈的努力。據環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江表示,目前我國的大氣污染治理已取得初步成效,還剩下幾塊難啃的骨頭。以下是宇博智業小編整理的2016年我國大氣污染防治工作詳情。
據環保部門監測數據顯示,從變化趨勢來看,2013年至2015年,全國74個城市重污染天數占全年的比例分別為8.67%、5.46%和3.91%;其中,北京市重污染天數占全年比例分別為15.89%、12.88%和12.6%。總體上看,重污染天數呈逐年減少態勢。
從對PM2.5、PM10等指標的監測數據來看,城市環境空氣質量也呈現了逐年改善態勢。監測數據顯示,2015年,京津冀及周邊地區2015年PM2.5平均濃度為67μg/m3,比2014年下降10.4%,比2013年下降24.5%%。全國338個城市PM10平均濃度為87微克/立方米,比2014年下降7.4%,比2013年下降9.3%。
2016年1~10月,京津冀PM2.5平均濃度為59μg/m3,同比下降14.5%,其中,北京市PM2.5平均濃度為64μg/m3,同比2015年下降8.6%,同比2013年下降30.4%。全國338個城市PM2.5濃度平均為42μg/m3,同比下降12.5%,PM10濃度平均為77μg/m3,同比下降9.4%。
這些數據說明,近年來,我國在治理大氣污染、改善環境空氣質量、遏制重污染天氣方面取得了一定的效果。
劉炳江表示,經過幾年的治理,北方地區實際在治理大氣污染、改善環境空氣質量、遏制重污染天氣方面取得了一定的效果。剩下的都是難啃的骨頭。劉炳江說,“最難干的有幾件事:散煤燃燒控制、機動車污染控制以及面廣量大、遍布京津冀區鄉鎮的小產業集群問題。”
散煤燃燒是當前我國大氣污染治理的薄弱領域,已成為影響北方地區冬季大氣環境質量的重要因素。
環保部門的調查顯示,北方地區農村居民戶均用煤量為1-4噸/年,初步估算,全國原煤散燒量近2億噸,其中京津冀地區占20%以上。這些散煤燃燒沒有任何環保措施,1噸散煤直接燃燒的大氣污染物排放量是等量電煤的10倍以上。
劉炳江說,減量替代是解決散煤燃燒污染的根本舉措,主要通過以氣代煤、以電代煤、集中供熱替代,以及使用地源熱泵、太陽能(000591)等清潔能源替代散煤,這也是發達國家走過的道路。由于散煤量大面廣,減量替代成本高、任務重,且農村地區能源基礎設施薄弱,綜合考慮當前經濟社會條件,對暫不具備清潔能源替代的地區,可采取優質煤替換、配套使用節能環保爐具等過渡性措施,通過使用優質型煤、民用焦炭等替代劣質散煤,減少污染排放。
根據此前環保部與發展改革委、能源局等部門出臺《京津冀大氣污染防治強化措施(2016—2017年)》,到2017年10月底前,京津冀地區榮烏高速以北、京昆高速以東近1萬平方公里區域實現“無煤化”,共涉及4553個行政村、241萬戶居民,包括北京市主城區和南部四區平原地區,天津市武清區,保定市城區和北部9縣,廊坊市三河市、大廠縣、香河縣等。
劉炳江介紹,截至2016年9月底,北京市計劃2016年改造的463個村戶外工程全部開工,396個村已完成施工。天津市完成武清區散煤摸底工作,年底前將完成煤改電3.1萬戶。保定市已完成188個村、近10萬戶煤改氣、煤改電工作。廊坊市10月底前,將完成289個村、近11萬戶煤改氣。
據悉,在優質煤替代劣質散煤方面,國家發展改革委印發《京津冀地區散煤清潔化治理工作方案》,提出清潔煤使用的量化任務要求。北京、天津、河北等地均制定了民用煤質量標準,要求民用煤硫分不高于0.4%,并對不同煤種的揮發分、灰分限值作出規定。
與此同時,各級質檢、工商等定期對散煤銷售點進行抽檢,整治、規范各類煤炭經銷企業,打擊非法銷售劣質散煤。同時,三省(市)加大潔凈煤使用補貼力度,使潔凈煤在市場競爭中更有優勢,如北京市財政每噸補貼400-600元,天津市補貼500元,河北省補貼300-500元。
對于機動車污染控制,劉炳江以北京為例介紹,北京市機動車保有量大、使用強度高,重型柴油車和車齡較長輕型汽車的污染問題比較突出。環保部門將重點對運行里程大的出租車、使用年限長的輕型車、使用強度高的重型柴油車等加大污染治理力度,嚴控異地車進京超標排放。
治理好大氣污染是一項復雜的系統工程,需要付出長期艱苦不懈的努力。
本文來源:報告大廳
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