2016年環保包裝行業現狀分析：尚有瓶頸待破

　　2016年雙十一，全網總銷售額為1770.4億元，全網總包裹數達到了10.7億個。很多人在雙十一這天進行了“血拼”，而在高銷售額和多包裹數的同時，快遞包裝過度、循環利用率低等現象普遍存在，給環境帶來沉重負擔，環保包裝需求迫切。以下是宇博智業小編整理的2016年環保包裝行業現狀分析：尚有瓶頸待破。

　　現狀：遞包裝過度、循環利用率低等現象普遍

　　目前，快遞包裝過度、循環利用率低等現象普遍存在，給環境帶來沉重負擔。推進快遞包裝綠色化，從國家層面到相關企業都已開始行動，采取了研發可降解材料、促進包裝循環利用等措施。不過，包裝標準滯后、回收循環較難、環保意識不足，仍是三大瓶頸。綠色包裝破局，有待政府、企業、消費者形成強大合力。

　　一袋1300毫升的洗衣液，包兩層氣泡袋、卷兩圈膠帶，加上氣泡枕放入紙箱，再在紙箱上卷四圈膠帶作井字形固定。這是近日記者在浙江寧波某快遞倉庫看到的打包場景。

　　2016年年8月，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》。剛剛過去的“雙11”，是方案出臺后對快遞行業的首次大考。盡管已采取了一些措施，但快遞過度包裝的狀況并沒有得到根本緩解。隨著網購井噴而來的天量快遞包裝，正給環境帶來難以承受的負擔。

　　2016-2021年中國環保包裝行業市場需求與投資咨詢報告顯示，我國目前快遞紙箱回收率不到20%，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物，大部分被送進垃圾場填埋，這些包裝的主要原料為聚氯乙烯，需上百年才能降解；如果焚燒，則會產生大量污染物。

　　趨勢：快遞行業包裝走向綠色化

　　面對如此巨大的浪費和污染，業內人士呼吁：重視快遞行業的包裝綠色化。

　　從國家層面到相關企業，也確實已經開始尋求變化。

　　國家郵政局市場監管司相關負責人表示，已將“綠色郵政”列入2016年十大重點工作，“將從三個方面著手推廣綠色包裝：一是健全快遞業包裝法律法規體系，如推動將快件包裝列入《循環經濟促進法》的強制回收目錄。二是制修訂快遞業包裝國家標準和行業標準。三是強化快遞業包裝日常監管，推動出臺快件綠色包裝環保標識認定使用和管理辦法，探索將綠色包裝等環保指標納入行業信用體系建設內容。”據了解，國家郵政局目前已經形成《快遞綠色包裝應用試點工作方案》，正廣泛征求快遞企業意見。

　　推進包裝綠色化，企業的角色不可或缺。在北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君看來，推廣綠色包裝意義重大，一是利于生態環境的改善，二是將帶來生產服務質量的提升和用戶體驗的升級。

　　難點：尚需破解包裝標準滯后、回收循環較難等瓶頸

　　雖然“綠色包裝”能實現多方共贏，但在實際推廣中卻困難不少。據統計，有55.6%的消費者在拿到快件后便將包裝丟棄。快遞包裝標準滯后、回收循環較難、環保意識不足，是阻礙快遞包裝綠色化的三大瓶頸。

　　對于包裝標準，北京印刷學院青島研究院副院長朱磊說，現行標準多為推薦性指標，約束力不強，執行有難度。以全生物降解快遞袋為例，徐俊華介紹，“技術已經非常成熟，但目前國家層面標準缺失，造成推廣困難。”

　　受限于時間和效率，快遞公司主動回收包裝的意向并不強。“快遞員每天至少派送200單快遞，上門回收包裝會降低效率。而且快遞車運能有限，如果都用來放回收包裝，哪有空間儲存需派送的快遞？”圓通北京分公司安保監管部門經理麻雪紅很無奈。而且，很多快遞包裝由于膠帶過度使用，消費者只能破損拆封，包裝回收循環的價值喪失。

　　之所以對快遞“五花大綁”，還是怕運輸過程中被損壞。減少過度包裝，提高快遞業的整體技術水平亦是重要一環。《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》提出，將通過增加培訓力度、規范操作流程，避免不必要的過度包裝。

　　綠色包裝也離不開消費者的支持和社會環保理念的提升。“平時快遞不少，很多包裝我都直接扔了，如果有回收渠道我愿為環保出力。”北京市民付女士說。北京市近鄰寶物流服務中心農大店建有專門的包裹拆件臺和包裹回收箱，雖然每天有一兩百個紙箱回收再利用，但相比龐大的包裹量，回收率依然較低。“還是要靠大家的環保意識。沒有環保理念，再多的回收平臺也是擺設。”近鄰寶副總經理鄧慶元表示。

　　“綠色包裝不再只是一個行業問題，還是一個綜合性的社會問題，解決這些問題，郵政管理部門和郵政快遞企業義不容辭，同時也需要社會各方共同參與、廣泛支持，形成強大合力。”國家郵政局市場監管司相關負責人認為。

　　綜上所述，隨著綠色環保理念的一步步深入，環保包裝行業將成為包裝行業的必然趨勢，市場前景非常廣闊。