聚氯乙烯2016年價格漲勢市場現狀：庫存偏低需求看漲

　　聚氯乙烯是一種使用一個氯原子取代聚乙烯中的一個氫原子的高分子材料，是含有少量結晶結構的無定形聚合物。這種材料的結構如下：[ ―CH2 ―CHCl― ]n。PVC是VCM單體多數以頭-尾結構相聯的線形聚合物。碳原子為鋸齒形排列，所有原子均以σ鍵相連。所有碳原子均為sp3雜化。

　　聚氯乙烯可由乙烯、氯和催化劑經取代反應制成。由于其防火耐熱作用，聚氯乙烯被廣泛用于各行各業各式各樣產品： 電線外皮、光纖外皮、鞋、手袋、袋、飾物、招牌與廣告牌、建筑裝潢用品、家俱、掛飾、滾輪、喉管、玩具(如有名的意大利“Rody”跳跳馬)、門簾、卷門、輔助醫療用品、手套、某些食物的保鮮紙、某些時裝等。

　　成本高企支撐聚氯乙烯價格漲勢

　　2016-2021年中國聚氯乙烯粒料行業專項調研及投資價值預測報告表明，我國是一個少氣、多煤、少油的國家，目前國內80%聚氯乙烯生產以電石為主。因此，電石的價格走勢嚴重影響國內聚氯乙烯價格走勢。2016年7月中下旬開始，中央環保檢查組進入內蒙古、寧夏等地，電石生產由于耗能巨大，環境污染嚴重，成為環保檢查組重點監督對象。在環保整治壓力下，內蒙古地區電石和聚氯乙烯生產企業被迫限產關閉，導致短期內電石供應緊缺，報價持續調漲。個別生產企業降低開工負荷維持生產，影響國內聚氯乙烯供需，導致廠家報價持續拉漲。目前，電石方面報價依舊維持高挺，對聚氯乙烯價格形成支撐，短期內難有大的回落，加上煤炭和蘭炭價格穩中上漲，后期聚氯乙烯將繼續調漲為主。

　　此外，公路運費上漲也影響了聚氯乙烯的生產成本。2016年8月18日，交通運輸部和公安部聯合下發“關于印發《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》的通知” ，從2016年9月21日起，至2017年8月將開展重點整治，嚴厲打擊公路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為，嚴格執行國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，即運輸車輛承運貨物不得超總質量49噸，高度限4米以下。根據有關人士預計，屆時公路運價漲幅將在30~50元/噸左右。目前，政策剛剛實施，市場還在觀望等待，部分汽運停運，對下游需求方面形成限制，市場到貨減少，部分廠家表示與前期相比，運輸貨物更少，而運費卻更高。成本增加的部分只能加在聚氯乙烯報價里面，導致短期內聚氯乙烯價格持續拉漲。

　　庫存偏低需求看漲

　　受國家環保檢查影響，部分自備電石廠的聚氯乙烯廠家被迫限產或者關停電石車間，導致短期內開工率出現下跌，電石供應偏緊，廠家出貨量減少，社會庫存整體減少。9月初，杭州召開G20峰會，鐵路貨運停運，杭州市場交易基本停滯。華南地區交易正常，貿易商頻現補貨行情，炒漲情緒嚴重。待峰會結束，杭州地區下游制品商陸續恢復開工，華東市場短期內出現補貨小高峰，導致貨源進一步緊缺。華南、華東地區下游制品商經過一段時間的生產，前期庫存基本消耗殆盡。近期聚氯乙烯漲勢不減，又促使部分貿易商和制品商大量進貨囤積，或自用，或準備后期更高價時賣掉賺錢利潤，這些因素進一步推漲聚氯乙烯價格。

　　從下游市場需求看，型材、管材、門窗占聚氯乙烯下游消費市場的55%。所以房地產市場需求嚴重影響著上游聚氯乙烯廠家的開工和報價。據統計，今年1至2月，房地產投資同比增幅由2015年12月的2.5%快速跳高到4.8%;3月加速至增長8.2%。2016年1～8月，全國房屋新開工面積為106834萬平方米，同比增長12.2%;房屋施工面積累積同比增長4.6%，竣工面積累積同比增長19.1%;全國商品房銷售面積為87451萬平方米，同比增長25.5%。地產市場的火爆無疑會帶動聚氯乙烯下游管材型材的銷售。從歷史來看，房地產市場行情對聚氯乙烯制品影響往往滯后半年，2016年9～10月聚氯乙烯下游制品行情正好有所改善，聚氯乙烯價格上漲與下游需求和開工有密切關系。