2016年我國鐵路運輸行業投資分析

　　面對當前國家宏觀經濟增速放緩，經濟結構調整、產業轉型升級、節能減排力度不斷加大，我國鐵路運輸形勢十分嚴峻。當前鐵路行業正處于深化貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展的關鍵時期，這是鐵路貨運改革的機遇，同時也是不小的挑戰。

　　鐵路運輸具備安全便捷、低成本、全天候、綠色環保等優勢，因此，大力發展鐵路現代物流，對于降低公路和海洋的運輸壓力、提高我國整體交通運輸效率具有至關重要的作用。以下是2016年我國鐵路運輸行業投資分析：

　　1、鐵路行業投資現狀

　　2011-2015年，是鐵路建設投資力度加大、路網規模和質量顯著提升的時期，是歷史上投資完成和投產新線最多的5年。而2013年鐵路管理體制改革實施后的這3年，建設效率顯著提高，2014年和2015年連續兩年完成固定資產投資超過8000億元。據前瞻數據庫數據顯示，這3年，全路年均完成基建投資5584億元，年均投產新線7661公里，處于高位運行態勢。

　　2、鐵路新線投產里程

　　據中國報告大廳發布的《2016-2021年鐵路運輸行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》顯示，2015年我國鐵路新線投產9531公里，其中高鐵3306公里。“十二五”期間，全國鐵路投產新線3.05萬公里、復線2.63萬公里、電氣化鐵路3.11萬公里，較“十一五”分別增長109%、122.9%、45.3%，是歷史投資完成最好、投產新線最多的五年。

　　面對我國物流成本高于世界平均水平5個百分點的現狀，在今年8月國務院印發的《降低實體經濟企業成本工作方案》中就明確提出要“較大幅度降低企業物流成本”，主要措施之一就是“規范機場鐵路港口收費項目，清理不合理服務收費”。

　　鐵路部門應抓住機遇加速推進現代物流發展，整合資源提升核心競爭力，進一步降低物流成本，在經濟社會“物暢其流”中發揮更大作用。