車聯網概念引申自物聯網,根據行業背景不同,對車聯網的定義也不盡相同。隨著車聯網技術與產業的發展,這種定義已經不能涵蓋車聯網的全部內容。以下對車聯網發展趨勢分析。
車聯網發展趨勢分析,中國汽車市場規模現如今是全球第一,而車聯網行業處于成長階段,潛在的市場規模巨大。2018-2023年中國車聯網行業市場深度分析及投資戰略研究報告表明,2017年我國車聯網行業市場規模將達到2,696億元,未來五年(2017-2021)年均復合增長率約為15.43%,2021年市場規模將達到4,014億元。
政策、經濟、社會和技術環境的持續良好,為汽車聯網產業提供了良好的發展環境。目前汽車聯網技術以2G、3G為主,4G剛剛起步并快速發展,V2X尚無商用。部分開放業務實現了跨品牌服務,正在積累“用戶規模”。用戶碎片化,未形成規模效應,對業務開發、創新和構建新業態不利。現從三大趨勢來分析車聯網發展趨勢。
縱觀國外智能車輛的發展和現狀,都是以提高行車安全和行車效率為主要目的,以傳感技術、信息處理、通信技術、智能控制為核心,道路、汽車協調系統和高度自動化駕駛已成為現階段各國發展的重點,成為市場競爭的關鍵因素。車聯網發展趨勢分析,我國的基礎技術、研發水平、相關產業鏈基礎在智能車輛領域還很薄弱,還處于駕駛輔助階段,未來將逐步過渡到部分自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛。
車聯網發展趨勢分析,車聯網可以收集車輛信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣狀況、交通狀況等數據,通過大數據分析,可以獲得深刻的洞察力,如了解駕駛員的駕駛習慣和出行方式、車輛故障識別與預警、商用車輛的部署和運輸成本的降低等。車輛聯網移動云服務也將得到廣泛應用。
車聯網發展趨勢分析,隨著生態系統的改善,車聯網將提供更加多樣化的服務,并滲透到o2o和后汽車市場,跨境合作和服務創新日益突出。例如,在保險業中,通過車聯網技術,可以更準確地評估和制定風險定價,更好地匹配保費和實際風險,并根據駕駛行為和里程,提供個性化的汽車保險費率。
車聯網產業的發展不可能只由一個產業來主導,新型車聯網將引入更為廣泛的產業合作者,現有產業鏈將面臨整合。在前裝市場方面,互聯網企業提供平臺資源和應用開發經驗,車廠提供車輛專業數據和接口技術,雙方共同開發物聯網平臺,結成產業聯盟向消費者收費。車聯網發展趨勢分析,在后裝市場方面,互聯網企業通過收購較為成功的車載系統(OBD)相關創業公司、車載終端生產和運營企業或聯合智慧運輸領域的相關企業,向消費者提供服務及收費。
本文來源:報告大廳
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