整車市場現(xiàn)狀

　　我國汽車保有量的提高，讓整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步上升，市場銷量逐漸以12.3%速度增長。整車市場也憑借政策紅利的驅(qū)使，將保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，市場銷量也穩(wěn)種有升。以下是整車市場現(xiàn)狀分析。

　　汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。整車市場分析，汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟領(lǐng)域息息相關(guān)，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大的特點。

　　目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已經(jīng)逐步由發(fā)達國家向發(fā)展中國家進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。整車市場現(xiàn)狀分析，中國市場因其巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間尤為吸引發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商通過資本合作及技術(shù)合作等多種方式進入國內(nèi)市場，給中國整車市場發(fā)展帶來了巨大的機遇。

　　整車進口的意思是國外組裝，整輛車組裝后作為一個整體報關(guān)進來的。屬于整車進口。進口車的意思是配件來自國外的，國內(nèi)組裝的就可以稱為進口車。整車進口是來自國外工廠，里面也是可能會有國產(chǎn)件的，比如輪胎，玻璃之類。整車進口的只能是在國內(nèi)無法生產(chǎn)的沒有生產(chǎn)線的車型。有國產(chǎn)車型的，不允許大宗貿(mào)易進口過來。

　　截止2018年1-2月汽車?yán)塾嬩N量為452.7萬輛，同比增長1.7%，維持較低增速。細(xì)分市場方面，整車、乘用車、商用車?yán)塾嬩N量分別為393.2萬輛、5.5萬輛、54.0萬輛，同比增長2.1%、0.7%、-0.8%。

　　從整車市場來看，整車的消費屬性正在從“可選消費”到“剛性消費”的轉(zhuǎn)變過程中，銷量增長的驅(qū)動因素仍然是一二線城市的換購需求和三四線城市的首次購車需求，另外，三四線城市的二次購車需求正在啟動中，這也將成為未來幾年拉動行業(yè)增長的主要驅(qū)動力。

　　從乘用車市場方面，按車型SUV保持較快增長，轎車銷量增速回升。1-2月轎車、MPV、SUV 累計銷量分別為173.2萬輛、29.3萬輛、164.5萬輛，累計同比增長4.1%、-17.3%、10.4%。按派系日系、德系相對強勢，自主、美系基本持平，法系、韓系表現(xiàn)較弱。1-2月自主、日系、德系、美系、韓系、法系累計銷量增速分別為0.3%、11.3%、7.9%、-0.4%、-26.8%、-5.1%。

　　從商用車市場方面，重型貨車、大中型客車銷量增速較高。貨車市場1-2月重型、中型、輕型、微型貨車?yán)塾嬩N量分別為18.4 萬輛、2.6 萬輛、25.0 萬輛、8.0 萬輛，同比增長8.9%、-9.5%、1.8%、-20.9%?？蛙囀袌?-2 月大型、中型、輕型客車銷量分別為0.7 萬輛、0.6 萬輛、4.2 萬輛，同比增長42.0%、8.1%、-5.1%。

　　隨著我國宏觀經(jīng)濟放緩，整車產(chǎn)銷量增速自2014年開始出現(xiàn)明顯放緩，但受到購置稅優(yōu)惠政策等促進因素的影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速在2018年10月出現(xiàn)明顯反彈，2018年10月全國汽車產(chǎn)銷量分別同比增長14.76%和13.95%。整車市場現(xiàn)狀分析，截止到2018年10月，我國整車千人保有量達到了140輛，基本完成了第一次普及，我國整車行業(yè)開始進入成熟期的新階段。雖然我國整車行業(yè)增速將逐步趨緩，但得益于幾方面的因素，我國整車行業(yè)仍將保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

　　綜上所述，我國整車工業(yè)產(chǎn)值及汽車保有量呈現(xiàn)高速增長的發(fā)展態(tài)勢，但從千人保有量來看仍有較大發(fā)展空間，整車企業(yè)在行業(yè)趨勢下將獲得快速的發(fā)展。未來，隨著新能源整車產(chǎn)銷規(guī)模快速上升，我國將成為全球最大的整車市場。以上便是整車市場現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。