SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　2017年我國(guó)汽車產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛，其中自主品牌SUV銷量達(dá)188萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到41.6%，預(yù)計(jì)2018年SUV占乘用車比例將達(dá)到45%，轎車占比持續(xù)下降，MPV占比維持不變。以下是SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

　　近幾年，SUV車型銷量增速一直顯著高于乘用車整體增速。我國(guó)SUV車型銷量占乘用車總銷量比重已從2011年的11%提升至2017年的40%水平。SUV車型持續(xù)熱銷，自主品牌的市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提高。SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2017年我國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到45%，其中自主品牌SUV銷量達(dá)188萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.3%，銷量占國(guó)內(nèi)SUV比重達(dá)到61.3%。

　　從乘用車細(xì)分領(lǐng)域看，2017年我國(guó)基本型乘用車（轎車）共產(chǎn)銷1193.78萬(wàn)輛和1184.80萬(wàn)輛，同比下降1.43%和2.48%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷1028.70萬(wàn)輛和1025.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.39%和13.32%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷205.18萬(wàn)輛和207.07萬(wàn)輛，同比下降17.62%和17.05%；交叉型乘用車產(chǎn)銷53.01萬(wàn)輛和54.70萬(wàn)輛，同比下降20.39%和19.97%。

　　從汽車細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，SUV是主要增長(zhǎng)點(diǎn)；轎車占比持續(xù)下降。SUV行業(yè)分析，受消費(fèi)升級(jí)以及三、四線城市首次購(gòu)車需求帶動(dòng)，2017年SUV累計(jì)銷售1025.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，銷量占比持續(xù)提升（SUV占乘用車整體銷量比例從2015年的30%進(jìn)一步提升至2017年的37%）。轎車整體銷量回升，但受到SUV替代效應(yīng)擠壓，占比則逐年下降。MPV占比基本維持不變，交叉型用車市場(chǎng)仍然低迷。

　　預(yù)計(jì)2018年SUV占乘用車比例將達(dá)到45%，占比全球最高。2018年前三季度，我國(guó)SUV 滲透率達(dá)到41.6%，相比2016年提高3.4%，已經(jīng)超越美國(guó)成為全球主流乘用車市場(chǎng)中SUV占比最高的市場(chǎng)。長(zhǎng)期看，中國(guó)SUV滲透率有望達(dá)到50%以上，主要以“城市型SUV”（2.0排量以下、兩驅(qū)）為主。2018年Q1-Q3中國(guó)SUV兩驅(qū)銷量占比85%（2010年：57%）；2.0升以下SUV銷量占比93.3%（2010 年：60.4%）。

　　目前，我國(guó)品牌SUV市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一，共銷售1025.27萬(wàn)輛，首次超過(guò)轎車，同比增長(zhǎng)82.8%，增幅高于上年同期32.4個(gè)百分點(diǎn)；占SUV銷售總量的53.7%，占有率比上年提升8.9個(gè)百分點(diǎn)。在銷量排名前十位的SUV品牌中，我國(guó)品牌占據(jù)七席，優(yōu)勢(shì)明顯。在外國(guó)品牌中，法系品牌銷量增速僅次于中國(guó)品牌，共銷售76.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%，占SUV銷售總量的3.2%；日系和美系品牌也呈較快增長(zhǎng)，分別銷售101.7萬(wàn)輛和59.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%和47.9%，占SUV銷售總量的16.4%和9.5%；德系和韓系品牌增速略低，分別銷售60.8萬(wàn)輛和45.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%和12.2%，占SUV銷售總量的9.8%和7.3%。

　　未來(lái)，我國(guó)SUV的市場(chǎng)乘用車占有率將會(huì)在數(shù)年內(nèi)達(dá)到30%至35%之間，這是由我國(guó)逐步旺盛的首次購(gòu)車需求市場(chǎng)和2011年至2017年衍生的再次購(gòu)車需求市場(chǎng)支撐的。SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，因此，對(duì)于我國(guó)自主品牌的發(fā)展出路就有兩條：一是在15萬(wàn)以下的市場(chǎng)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，要和其他自主品牌形成差異化，爭(zhēng)取吸引更多的首次購(gòu)買者;而是加大科研投入，制造出更加具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的SUV車型，加強(qiáng)品牌管理，提升自主品牌在國(guó)人心中的品牌形象。

　　整體來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，將刺激合資品牌SUV新車型不斷推出，預(yù)計(jì)2018年SUV仍將保持強(qiáng)勢(shì)，年均增速達(dá)到43.7%，轎車、交叉型乘用車市場(chǎng)份額將繼續(xù)被擠占，市場(chǎng)從藍(lán)海進(jìn)入紅海，市場(chǎng)從“小”到“大”的改變也已悄然而至。以上便是SUV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。