搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀

　　全世界搬運(yùn)車銷量從2006年的82.41萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2017年的133.38萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率4.47%，2017年銷量再創(chuàng)新高。我國(guó)搬運(yùn)車產(chǎn)業(yè)自20世紀(jì)50年代末起步，到70年代才初具規(guī)模，到目前已有30多家內(nèi)燃搬運(yùn)車企業(yè)。以下對(duì)搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀分析，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為了世界上最大的搬運(yùn)車生產(chǎn)和銷售大國(guó)。搬運(yùn)車行業(yè)分析指出，2018年搬運(yùn)車銷量達(dá)到59.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.2%，再次創(chuàng)新高。其中內(nèi)燃平衡重式搬運(yùn)車銷售量是316056臺(tái)，增長(zhǎng)7.84%。

　　2014年至2018年搬運(yùn)車年銷量及增長(zhǎng)情況

　　由于搬運(yùn)車市場(chǎng)的快速發(fā)展，不斷吸引業(yè)外和國(guó)外企業(yè)進(jìn)入，搬運(yùn)車生產(chǎn)企業(yè)也從當(dāng)年的17家，快速增加到了如今的近130家。一些實(shí)力非常雄厚的大型企業(yè)，還有一些生產(chǎn)其它工程機(jī)械的大企業(yè)紛紛加入，增加了行業(yè)發(fā)展的活力，也更加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)之中，一些老企業(yè)逐步退出了市場(chǎng)，一些資金實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，得到了迅速的發(fā)展?，F(xiàn)從兩大階段來(lái)分析搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀。

　　第一階段，從建國(guó)開始到1978年，是中國(guó)搬運(yùn)車業(yè)的起源階段。

　　其標(biāo)志性事件有：1953年上海生產(chǎn)了首臺(tái)非機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車;在1958年的大躍進(jìn)中，沈陽(yáng)電工機(jī)器廠研制了仿蘇的1.5噸電動(dòng)平衡重式搬運(yùn)車;大連叉車總廠(原大連鍛造廠)研制了首臺(tái)5噸的由解放汽車改裝的內(nèi)燃平衡重式搬運(yùn)車;上世紀(jì)60年代后，上海交通裝卸機(jī)器廠研制了首臺(tái)3噸內(nèi)燃平衡重式搬運(yùn)車;山西機(jī)器廠研制出了首臺(tái)1噸平衡重式汽油搬運(yùn)車。搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀分析，這些成果，點(diǎn)燃了中國(guó)搬運(yùn)車行業(yè)的星星之火。

　　第二階段，1978-2000年，是中國(guó)搬運(yùn)車行業(yè)規(guī)范和發(fā)展的階段。

　　這一階段全國(guó)的搬運(yùn)車產(chǎn)量在1萬(wàn)-3萬(wàn)臺(tái)之間，也有少量的出口。搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀分析，2000年，出口0.48億美元。進(jìn)口10.92億美元，逆差大約0.44億美元。這是我國(guó)搬運(yùn)車行業(yè)向國(guó)外同行學(xué)習(xí)和搬運(yùn)車制造技術(shù)飛躍發(fā)展的時(shí)期。也是大量人才成長(zhǎng)的時(shí)期，為今后搬運(yùn)車行業(yè)厚積薄發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　搬運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀分析，2018上半年搬運(yùn)車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公布后，稍稍松了一口氣。增長(zhǎng)顯示國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛市場(chǎng)朝氣蓬勃的活力與韌性。隨著發(fā)展的需要，機(jī)械代替人工搬運(yùn)成為必然，物料搬運(yùn)設(shè)備呈上升狀態(tài)。