與發達國家的管道運輸相比,我國油氣管道運輸運量只有不到10%,差距巨大。管道運輸石油產品比水運費用高,但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。以下對管道運輸行業趨勢分析。
管道運輸行業趨勢分析,2016年,我國油氣管道累計總里程為12.6萬千米,2018年我國油氣管道累計總里程將達到16.9萬千米,管道運輸行業分析指出,未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為10.71%,2022年將達到25.4萬千米。
管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節,縮短運輸周期,降低運輸成本,提高運輸效率。管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、占地少、費用低,并可實現自動控制。現從五大趨勢來分析管道運輸行業趨勢。
管道運輸行業趨勢分析,一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據其管徑的大小不同,其每年的運輸量可達數百萬噸到幾千萬噸,甚至超過億噸。
管道運輸行業趨勢分析,運輸管道通常埋于地下,其占用的土地很少;運輸系統的建設實踐證明,運輸管道埋藏于地下的部分占管道總長度的95%以上,因而對于土地的永久性占用很少,分別僅為公路的3%,鐵路的10%左右,在交通運輸規劃系統中,優先考慮管道運輸方案,對于節約土地資源,意義重大。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明,管道運輸系統的建設周期與相同運量的鐵路建設周期相比,一般來說要短1/3以上。管道運輸行業趨勢分析,歷史上,中國建設大慶至秦皇島全長1,152公里的輸油管道,僅用了23個月的時間,而若要建設一條同樣運輸量的鐵路,至少需要3年時間,新疆至上海市的全長4,200公里天然氣運輸管道,預期建設周期不會超過2年,但是如果新建同樣運量的鐵路專線,建設周期在3年以上,特別是地質地貌條件和氣候條件相對較差,大規模修建鐵路難度將更大,周期將更長,統計資料表明,管道建設費用比鐵路低60%左右。
管道運輸行業趨勢分析,由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發、易泄露,采用管道運輸方式,既安全,又可以大大減少揮發損耗,同時由于泄露導致的對空氣、水和土壤污染也可大大減少,也就是說,管道運輸能較好地滿足運輸工程的綠色化要求,此外,由于管道基本埋藏于地下,其運輸過程惡劣多變的氣候條件影響小,可以確保運輸系統長期穩定地運行。
管道運輸行業趨勢分析,發達國家采用管道運輸石油,每噸千米的能耗不足鐵路的1/7,在大量運輸時的運輸成本與水運接近,因此在無水條件下,采用管道運輸是一種最為節能的運輸方式。管道運輸是一種連續工程,運輸系統不存在空載行程,因而系統的運輸效率高,理論分析和實踐經驗已證明,管道口徑越大,運輸距離越遠,運輸量越大,運輸成本就越低,以運輸石油為例,管道運輸、水路運輸、鐵路運輸的運輸成本之比為1:1:1.7。
與傳統管道相比,智能管道、智慧管網將引領管道數據向集中化、數字化轉變;風險管控模式向主動化、自動化轉變;運行管理系統向智能化轉變;資源調配向整體優化轉變;管道信息系統向集成化轉變。管道運輸行業趨勢分析,可以想見,借助“智能化”建設持續推進,在“全國一張網”的布局下加以集中調控,未來油氣管網將更加“智慧”,逐步實現整體優化管理與安全高效運行。
本文來源:報告大廳
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