車輪行業(yè)現(xiàn)狀

　　隨著車輪產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，美國(guó)90%的售后服務(wù)市場(chǎng)被發(fā)展中國(guó)家瓜分，日本的產(chǎn)能亦逐漸向中國(guó)及東南亞國(guó)家轉(zhuǎn)移。車輪指輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，通常由輪輞、輪輻、中心轂三部分組成。以下對(duì)車輪行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　車輪行業(yè)現(xiàn)狀分析，全球車輪三大巨頭為普利司通、米其林和固特異，車輪行業(yè)分析指出，世界車輪三巨頭被公認(rèn)為是世界級(jí)的大強(qiáng)車輪企業(yè)，他們壟斷著所有一線品牌的車輪市場(chǎng)，分別占據(jù)市場(chǎng)份額的15%、14%和 9%。

　　在車輪企業(yè)數(shù)量膨脹的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)呈現(xiàn)較為明顯的集群階梯分布，目前，我國(guó)已經(jīng)形成了主要面向整車廠配套和面向售后市場(chǎng)銷售的兩大集群。由于汽車制造商對(duì)配套供應(yīng)商的規(guī)模、技術(shù)開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和供貨及時(shí)性要求較高，向整車配套的鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)一般為行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)開發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量一致性優(yōu)良的大型企業(yè)?，F(xiàn)從三大方向來分析車輪行業(yè)現(xiàn)狀。

　　高環(huán)保

　　傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣中，嚴(yán)重污染了環(huán)境，同時(shí)世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄，它們不但占據(jù)大量空間，而且難以分解，對(duì)環(huán)境造成了極大威脅，被人們稱為“黑色污染”。車輪行業(yè)現(xiàn)狀分析，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，在繼續(xù)努力降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)，已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，而且努力延長(zhǎng)輪胎的行駛里程，以減少?gòu)U舊輪胎的數(shù)量。在大量的汽車使用綠色輪胎以后，對(duì)節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。綠色輪胎的廣泛應(yīng)用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油，并顯著減少CO的排放量。

　　低消耗

　　習(xí)慣使用的黑色輪胎是以標(biāo)準(zhǔn)的合成橡膠和天然橡膠制成的，在汽車行駛溫度升高的條件下，其防護(hù)材料的結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生改變，同時(shí)車輪滾動(dòng)的阻力也在增加。車輪行業(yè)現(xiàn)狀分析，綠色輪胎與普通輪胎相比，減輕了輪胎重量，減少了復(fù)合材料的能耗(滯后損失)。所以，綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比，滾動(dòng)阻力可降低22%-35%，并因此減少汽車燃料消耗3%-8%，使汽車CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平。

　　超安全

　　車輪行業(yè)現(xiàn)狀分析，綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計(jì)，以絕佳的彈性胎面改進(jìn)汽車在光滑路面的抓地性能，使駕駛更平穩(wěn)、制動(dòng)距離更短，大大提高了駕駛安全性。研究證明，綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離，使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。這對(duì)減少事故率和人員傷亡有著重大的意義。

　　車輪行業(yè)現(xiàn)狀分析，隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，整車價(jià)格不斷趨于下降，而整車廠會(huì)將這種降價(jià)的壓力向下游零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁，對(duì)OEM市場(chǎng)的車輪價(jià)格產(chǎn)生影響。車輪生產(chǎn)企業(yè)主要通過加大市場(chǎng)開拓、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，以及加大研發(fā)投入，與整車廠同步開發(fā)，縮短研發(fā)周期等措施保證行業(yè)利潤(rùn)率在一定區(qū)間保持穩(wěn)定。