設備行業現狀

　　我國機械制造行業的快速發展及相關產業政策的支持，作為標準機械設備輔助的設備也一同獲得了較大的發展空間，行業市公司合計實現營業收入10506億元、同比增長14.4%，以下是設備行業現狀分析。

　　由于近期上市公司債務違約問題不斷暴露，市場的關注重心從利潤表迅速轉移到資產負債表甚至現金流量表。我國設備行業在過去幾年中積極落實中央指示，行業去杠桿取得明顯效果。

　　2016年，我國設備行業資產負債率約54.08%，同比下降0.5個pct，相比2008年下降6.52個pct。設備行業分析指出，行業有息負債率整體穩中有降，2016年約為23.75%，有息負債增速基本與總負債增速保持一致，償債壓力平穩。

　　2017年，我國設備上市公司合計實現營業收入10506億元、同比增長14.4%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤657億元，同比增長105.8%。設備行業現狀指出，其中設備行業存貨周轉率為2.65，較2016年和2015年分別上升0.07和0.26，機械行業整體的存貨周轉速度保持穩中有升。

　　2018年，我國設備凈利潤同比增長21.72%，增速持續下滑。331家設備企業累計實現營業收入8400.51 億元，同比增長 16.36%，其中一、二、三季度單季度收入同比增長分別為20.18%、19.75%、10.14%；前三季度累計實現凈利潤 476.13 億元，同比增長21.72%，其中一、二、三季度單季度凈利潤同比增長分別為29.19%、22.65%、 16.65%，行業三季度業績增速持續下滑。

　　截止2019年上半年，我國設備制造行業咨詢實體業務的企業中，意向地區前四位為山東、天津、江蘇、廣東；而安徽，四川、山西、江西、湖北等地，意向分別占比為3.1%、2.9%、2.8%、2.7%、2.4%。

　　北京雖地處內陸，但作為我國的政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，設備制造等諸多產業發展迅速，涌現出了一大批高、精、尖的新產品，其中包括精度高達一根頭發絲八十分之一的數控機床。

　　上海、浙江、廣東、江蘇為代表的東南部沿海城市經濟開放程度較高，設備行業現狀指出，早在改革開放初期，就以優惠的政策吸引了一批港臺企業，并刺激了當地民營機械企業的發展。

　　據國務院發布的《國家公路網規劃（2019-2030）》，到2030年，國家公路網總規模將達到40.1萬公里，其中普通國道規模26.5萬公里，高速公路規模約11.8萬公里，另規劃遠期展望線約1.8萬公里。其中，需新建國道及高速公路里程分別約為8000公里、2.5萬公里。

　　未來三年，全國公路隧道年新增里程預計為1500公里。在隨著公路建設逐步向中西部區域側重，公路隧道里程持續增長，隧道施工需求保持平穩。全國公路隧道里程增速已顯著高于公路里程增速，且特長隧道里程、長隧道里程份額維持在26%、40%左右高比例。

　　總體上我國與國際先進水平的差距仍很大，而且差距縮小速度緩慢。只有深入到機設備造業中去分析，才能清晰地看到癥結所在，從而找到一條有中國特色的現代制造業之路。提高技術經濟效益和競爭能力，在世界市場中立于不敗之地，以上便是設備行業現狀分析所有內容了。