電動獨輪車行業現狀

　　2017年電動獨輪車市場規模已突破2000億元，達到2126.25億元，三年間年復合增長近12%。作為最新潮的代步工具，電動獨輪車吸引了越來越多的投資者、生產商以及消費者，這個市場正在一天一天的發展壯大。以下對電動獨輪車行業現狀分析。

　　由于國內消費水平有限和平衡車市場起步晚，國內大部分平衡車制造商都將海外市場作為主要市場。2018年的電動獨輪車市場較2017年相比發生了很大的變化。電動獨輪車行業分析指出，2018年Q1-Q3季度全國共實現電動獨輪車生產2023.8萬輛，全年預計產能在2600-2800萬輛左右，總產量較去年下降已成定局，降幅約為10%。

　　電動獨輪車是一種依靠電力驅動及自我平衡能力控制的代步工具。在社會飛速發展的今天，交通擁堵在很多大中城市也成了普遍現象，一款時尚、便捷的電動獨輪車，讓您享受穿梭于鬧市的輕松與快樂以及上下班的快捷。現從兩大狀況來分析電動獨輪車行業現狀。

　　獨輪車鼻祖首現國外

　　電動獨輪車行業現狀分析，在幾年前的中國之聲報道上，有一個美麗的英國女警官成為了當日的新聞矚目焦點，就因為一輛酷炫的電動獨輪車，這位女警成為了倫敦市民熱議的話題人物。這位女警特立獨行的作風立馬吸引了一大批死忠粉絲。原來這位女警自幼學習獨輪車，就連當上女警之后也不忘騎著心愛的獨輪車在街道上巡邏。其實騎獨輪車巡邏的交警不是只有這位美女，從普通市民，到政府執法人員，為何大家都迷戀獨輪車。2001年，全球首款獨輪車問世，突然出現的獨輪車改變人們以往的交通模式思維，新鮮事物出現的時候總能吸引大家的眼球，物以稀為貴，在對市場前景不明顯的前提下，價格是必然很高的，而這樣一款很新鮮的價格卻又很昂貴的獨輪車，最后并沒有走進千家萬戶成為普通市民的代步工具。

　　國內市場處于發展初期

　　之后的國外，獨輪車開始悄悄盛行起來，獨輪車不再是特殊人群的專用工具，所有人都可以享有，包括近兩年在國內，獨輪車的開發生產也是如火如荼，雖然市場參次不齊，各種雜牌都混在市場，但正規專業如airwheel一樣開辟出了自己的一條發展之路。電動獨輪車行業現狀從這幾年國內獨輪車的熱銷情況分析，國內的獨輪車處于供需嚴重不平衡的狀態，需求量大于供給量，即便是這樣，電動車市場并不能算上成熟期，依舊是發展初期，縱覽國內，正規化的電動獨輪車品牌還是很少，專業技術和國際接軌的就更少。

　　電動獨輪車行業現狀分析，電動獨輪車行業在中國剛剛興起，就遇到生存等諸多難題。當然，這些挑戰是任何一個行業在早期都要面臨的。同時，那些敢于不斷革新的企業也會在大浪淘沙中脫穎而出。電動獨輪車行業即將進入低利潤期，在此之前，電動獨輪車企業必須去探索一條“互聯網+”的發展道路，只有這樣才能讓自己立于不敗之地。