電池行業(yè)現(xiàn)狀

　　2018年1-10月，動(dòng)力電池裝機(jī)前5企業(yè)市占率為77.8%，17年為61.6%，集中度進(jìn)一步上升。鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場(chǎng)份額自誕生之日起便逐年提升。以下對(duì)電池行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　2018年1-10月，三元電池共裝機(jī)21.8GWh占比61%，其中，80%的三元電池用于EV乘用車(chē)。磷酸鐵鋰電池以13.0GWh占總裝機(jī)量的比重為36.6%，其中9.6GWh用于EV客車(chē)，占比73.8%。電池行業(yè)分析指出，2018年三元電池的產(chǎn)量將翻倍，至2020年，將接近90GWh，4年復(fù)合增速將達(dá)到90%，三元電池產(chǎn)業(yè)鏈將獲得高速發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　2016-2020年三元?jiǎng)恿﹄姵匦枨罅考霸鏊兕A(yù)測(cè)

　　電池包括物理電池和化學(xué)電池。物理電池是利用物理效應(yīng)，將太陽(yáng)能、熱能或核能直接轉(zhuǎn)換成直流電能的裝置，如太陽(yáng)能電池、溫差發(fā)電器、核電池等;化學(xué)電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置，如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等?，F(xiàn)從四大方面來(lái)分析電池行業(yè)現(xiàn)狀。

　　動(dòng)力電池行業(yè)不斷探索，在發(fā)展中逐漸走向成熟

　　電池行業(yè)現(xiàn)狀分析，從2001年開(kāi)始，動(dòng)力電池行業(yè)有了個(gè)一個(gè)初步的發(fā)展，直到2008年以后，通過(guò)一些大型的國(guó)際活動(dòng)提升了電動(dòng)汽車(chē)的地位，使得動(dòng)力電池企業(yè)如雨后春筍般進(jìn)入市場(chǎng)，前期是在市場(chǎng)上出現(xiàn)了一定的繁榮。但快速的發(fā)展是會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，當(dāng)國(guó)家補(bǔ)貼進(jìn)行了延緩之后，“裸泳”的人便會(huì)退出歷史的舞臺(tái)，經(jīng)過(guò)一些前期對(duì)一些問(wèn)題的重新思考和調(diào)整，加之補(bǔ)貼政策的落地，從2014年開(kāi)始，動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行了二次發(fā)展，動(dòng)力電池企業(yè)也不斷增多，但市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量、高技術(shù)含量的產(chǎn)品需求也在不斷提高，這樣一些頭部企業(yè)逐漸開(kāi)始占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，而一些小型的動(dòng)力電池企業(yè)正在面臨被淘汰的尷尬局面。

　　動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)凸顯

　　產(chǎn)業(yè)鏈通常分為上中下游，本身動(dòng)力電池應(yīng)當(dāng)算新能源車(chē)的中游環(huán)節(jié)，上游是鋰、鈷錳鎳、石墨等原材料，下游就需要組裝電池成品了，在動(dòng)力電池這個(gè)環(huán)節(jié)又可以分為正負(fù)極、電解液、隔膜、電芯、電池Pack以及BMS，動(dòng)力鋰電池電芯主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液構(gòu)成。電池行業(yè)現(xiàn)狀分析，正極材料為電池提供鋰離子，占電池總成本的30%-40%，其性能直接決定了動(dòng)力鋰電池容量上限，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分。

　　動(dòng)力電池企業(yè)布局全球，依托自身全方位發(fā)展

　　動(dòng)力電池行業(yè)目前處于中日韓三足鼎立的一個(gè)局面，各家動(dòng)力電池企業(yè)都在大力布局本國(guó)市場(chǎng)的前提下開(kāi)始對(duì)全球市場(chǎng)進(jìn)行布局，老牌企業(yè)松下、三星、LG化學(xué)都在全球各地進(jìn)行生產(chǎn)，目前我國(guó)的寧德時(shí)代也開(kāi)始在全球布局，目前在考慮的有德國(guó)、匈牙利、波蘭等。所以說(shuō)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全球化布局明顯，且中國(guó)市場(chǎng)將成為競(jìng)爭(zhēng)的重要區(qū)域，但中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)際化水平相對(duì)較低。電池行業(yè)現(xiàn)狀分析，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，電池企業(yè)對(duì)上游資源需求激增，企業(yè)戰(zhàn)火已從配套客戶(hù)的爭(zhēng)奪延伸至上游材料和資源，世界各地的鋰礦、鎳礦、鈷礦資源炙手可熱，搶先布局的動(dòng)力電池企業(yè)將享有主動(dòng)權(quán)。

　　動(dòng)力電池能量密度不斷提高，成本逐年下降

　　電池行業(yè)現(xiàn)狀分析，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池也有了更高的要求，電池的價(jià)格和密度是兩個(gè)最重要的關(guān)注點(diǎn)。近年來(lái)隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和動(dòng)力電池企業(yè)在研發(fā)上的大量投入，首先動(dòng)力電池的價(jià)格有了明顯的降低，在2015年動(dòng)力電池均價(jià)還在2.3元/Wh左右，而截止到2018年上半年，動(dòng)力電池的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到1.3-1.4元/Wh;同樣的技術(shù)的提升對(duì)電池能力密度也有了顯著性的提高，各種類(lèi)型的動(dòng)力電池能量密度都有了很大的提升。

　　電池行業(yè)現(xiàn)狀分析，當(dāng)前動(dòng)力電池企業(yè)正在積極調(diào)整企業(yè)的發(fā)展策略以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。一方面，電池企業(yè)通過(guò)提升產(chǎn)品能量密度和產(chǎn)能規(guī)模，以提升企業(yè)在動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的倒逼之下，部分電池企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展策略，根據(jù)政策及市場(chǎng)走向調(diào)整產(chǎn)品和市場(chǎng)，謀求生存空間。