客機行業發展趨勢

　　未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。隨著我國成為僅次于美國的全球第二大民航市場，我國客機制造業迎來了高速發展。以下對客機行業發展趨勢分析。

　　客機產業的發展離不開通用飛機的制造，2017年我國各類型的通用數量僅為3273架，客機行業分析預計到2020年我國需要各類客機7360架，其中私人飛機、公務機及培訓等需求增長較快，尤其是私人及公務市場需求可能有爆發性增長。

　　2018-2022年我國客機數量需求預測

　　在最近幾十年間，世界民用客機的壟斷態勢逐步形成，尤其是在大型民用客機(干線飛機)和支線客機等民用航空中高端產品領域，逐步形成了全球干線飛機領域的雙寡頭市場結構，全球干線飛機市場幾乎被波音、空客兩家航空巨頭瓜分。現從兩大發展建議來分析客機行業發展趨勢。

　　制定科學、完善的行業政策：客機行業發展趨勢分析，客機業要實現跨步式發展必然不能離開國家政策扶持與保駕護航。對此，國家財政部門、發改委及交通管理部門要審時度勢分析當前航空業發展態勢，提出的發展方針，為航空而發展創造有利的環境。另外，國家可以適度對客機燃油稅費進行調整降低飛行成本。

　　完善航空管理制度：當前客機業發展迅速，必須要有一個科學、健全的管理體制，要不然整個行業將會出現秩序混亂以及空域資源浪費等現象。客機行業發展趨勢分析，因而要制定健全的管理制度，合理統一的收費標準，營造有序的監管環境。

　　中國客機的發展將按照“輕重緩急”和“抓大放小”的思路，堅持開放發展原則，優先發展社會效益好、市場需求大和經濟價值高的通用飛機和直升機 , 促進通用客機產業發展。客機行業發展趨勢分析，到2020年，國產干線飛機國內新增市場占有率達到5%以上，支線客機和通用客機國內市場占有率大幅度提高，民用客機產業年營業收入超過1000億元 。