電解鋁行業產業布局

　　電解鋁就是通過電解得到的鋁，2019年我國新增規劃電解鋁產能超過350萬噸，產量的20%用于建筑行業，產量的12%用于交通運輸行業，產量的10%用于電力行業，以下是電解鋁行業產業布局分析。

　　我國電解鋁產業格局一直在發生著深刻變革，催生變革的背景主要有三個，電解鋁行業分析指出，一是鋁價自2011年5月開始見頂回落。滬鋁從18685元/噸的高位下跌至2019的9620元/噸，下跌48.5%，這對整個行業的利潤表和資產負債表帶來了極大損傷，一方面使得國內鋁冶煉行業投資在2013年開始出現負增長，債務負擔開始加大，另一方面也增加了鋁企業降本增效的壓力。

　　電解鋁行業產業布局指出，2019年供給側改革全國范圍內縮減總產能至4400萬噸，2018-2019年電解鋁產能累計減產/停產/轉產超過430萬噸。其中2019國內電解鋁減產停產涉及或超過240萬噸，主要由于高成本(電價)產能轉產、彈性生產和意外事件等。

　　目前，我國電解鋁的現金成本大體呈現4:4:2結構，即電力40%、氧化鋁40%、陽極碳素及其他20%，這意味著誰在電力、氧化鋁和陽極碳素領域獲得資源保障和成本優勢，誰就能獲得行業的超額利潤，持續做大做強，這很大程度上決定了電解鋁產業的格局變化。

　　在建筑領域，電解鋁主要包括鋁門窗、建筑幕墻及裝飾、鋁模板等。其中以鋁門窗用鋁量最大，占比約為58%;建筑幕墻及裝飾等其次，占比33%;鋁模板比重最小，約為8%。

　　在交運領域，電解鋁主要包括汽車、摩托車、軌道交通、航天航空和特種設備車等，其中占比較高的是汽車及摩托車。2019年前4個月，全國汽車產量合計838.9萬輛，同比下降11.0%;摩托車產量累計489.75萬輛，同比下降6.36%。受此拖累，交運電解鋁也出現疲軟。

　　在電力領域，電解鋁主要包括輸電端的架空導線、母線鋁排等、包括變電端的變壓器、互感器等、以及發電端的光伏邊框等。2019年國內光伏新增裝機容量43GW，同比下降18%，鋁邊框、支架和導線等需用鋁量接近100萬噸，用鋁量不及上一年。

　　電解鋁行業產業布局指出，我國電解鋁新建產能主要集中在新疆地區，在建和擬建產能達800萬噸，主要原因在于新疆便宜的電價。虧損并不足以導致電解鋁企業大面積倒閉，自然也無法真正化解產能過剩，并且在行情階段性好轉的情況下，已關閉產能也很容易反復。

　　總的來說，要完成電解鋁產業西遷，實現產業的合理布局，還有很多問題需要解決。在舊產能難以退出的情況下，新上馬項目必然會進一步加劇電解鋁行業產能過剩，不過從長期來看卻是有利的。2020年電解鋁行業的供給側改革相關政策若能執行到位,將有望進一步優化產業布局和產品結構，以上便是電解鋁行業產業布局分析所有內容了。