共享電動車行業現狀

　　41%以上的共享電單車用戶日均出行超過2次，平均騎行時速10.9公里，與共享單車等城市慢行交通出行方式互為補充。電動車出行已經逐漸成為緩解城市交通壓力的一個重要交通工具，也是群眾日常短途出行的一大選擇。以下對共享電動車行業現狀分析。

　　2019年中國共享電單車數量已超過100萬輛。未來五年，隨著各大平臺穩步推進共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進一步得到激發，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長態勢，2018-2023年自行車電動車行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告預計2025年共享電單車投放車輛可達到800萬輛，收入規模將達到200億元。

　　受疫情影響，在鼓勵出行使用電動車情況下，各地對于電動車的管理必將有所調整，這個調整將是寬松的。共享電單車，即互聯網租賃電動自行車，又稱共享助力車、共享電動自行車，得益于物聯網、人工智能、大數據的技術應用的產生。現從三大市場狀況來分析共享電動車行業現狀。

　　目前，青桔電單車、美團助力車等主流共享電單車平臺，其運營車輛普遍獲得新國標及3C認證。此外，在新國標要求基礎上，主流共享電單車平臺還在進一步提升自身產品安全標準，以新技術運用提升車輛安全性。共享電動車行業現狀分析，在安全管理綜合實力方面，青桔、美團、哈啰為電單車平臺管理綜合實力前三位，并和后幾位的電單品牌得分拉開較大差距。

　　為了達到各國政府制定的相關目標，中、美、歐盟2020年需要銷售760萬輛電動汽車。共享電動車行業現狀分析，其中，到2020年，歐盟需要出售140萬輛電動汽車，占其乘用車預計銷量的10%;美國需要出售90萬輛電動汽車，占其乘用車預計銷量的11%;中國需要出售530萬輛電動汽車，占其乘用車預計銷量的22%。

　　面對氣候變化問題和最近的原油價格波動，多國監管機構在考慮未來5到10年內推出更加嚴格的燃油經濟性法規，單純使用傳統內燃機技術已難以滿足要求，需要指望電動汽車。WEC估計，2020年電動汽車占全球新車銷量的比重將提高至16%，至少較目前增長15倍。共享電動車行業現狀分析，目前，在全球主要汽車市場上，電動汽車市場占有率普遍低于1%。

　　隨著當下機動車保有量的持續增長和人口的聚集， 城市公共交通問題日益突出，在共享單車市場培育下，針對3—10公里中短途兩輪出行需求提升。