集裝箱發展趨勢

　　2018-2020年，集裝箱每年的需求分別為306 萬TEU、330 萬TEU 和357 萬TEU。集裝箱航運業的短期預測看起來很糟糕，全球貿易低迷，幾乎沒有好轉的跡象。以下對集裝箱發展趨勢分析。

　　集裝箱新增需求的測算與箱位比相關，箱位比即集裝箱保有量與集裝箱運力的比值，該數值通常較為穩定。根據Triton公司年報數據，2017年全球集裝箱保有量約為3920萬TEU;2017年全球集裝箱運力為2152萬TEU，計算可得箱位比為1.82。2019-2023年中國集裝箱貨物、車輛檢查設備市場專題研究及投資可行性評估報告表示，假設未來三年箱位比保持不變，集裝箱運力增速分別為4%、4.2%、4.5%，則未來三年集裝箱新增需求分別為153萬TEU、171萬TEU、191萬TEU。

　　2018-2020年集裝箱需求測算

　　集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。現從三大方向來分析集裝箱發展趨勢。

　　1.標準化、系列化集裝箱已形成國際標準的規格尺寸，各種配套的運輸工具、裝卸器具和貨物包裝尺寸都以集裝箱的標準規格作為設計依據，使各種設備的能力得到充分利用，達到高效能、低消耗的效果。

　　2.大型化、專用化集裝箱由載重5噸向10噸發展，尺寸由20英尺向40英尺發展，并為適應各種貨物特點設計制造了各種專用集裝箱。如冷藏集裝箱、框架集裝箱、開蓋集裝箱、動物集裝箱、汽車集裝箱等。

　　3.運輸專業化、電子化目前許多國家的集裝箱運輸已自成體系，配有集裝箱的專用車輛、專用船只、碼頭等，并開辦了定時、定點、定編組的集裝箱直達列車和專列，使物流得到迅速發展。由于各種裝卸器具和運輸設備、設施的配套，集裝箱作業和管理已采用了現代化的電子新技術。

　　近幾年，大部分大宗貨物都已加入集裝箱海運運輸，作為便捷的運輸方式之一。未來的集裝箱海運行業既要解決舊問題也要迎接新挑戰，在變化多端的市場中，遇到適合自己的機遇。