集裝箱行業現狀

　　2018-2020 年，每年集裝箱的新增需求/更新需求分別為153/153萬TEU、171/159 萬TEU、191/166 萬TEU。作為一個傳統制造業，近年來集裝箱行業貿易量雖然有所下降，但它仍然是個朝陽行業。以下對集裝箱行業現狀分析。

　　我國集裝箱制造行業需求與國際貿易、集裝箱運輸市場變化息息相關。2012-2014年，世界貿易平穩增長，國際海運市場對集裝箱需求增加，我國集裝箱出口量不斷增加。自2015年開始我國集裝箱出口量開始下滑，2016年我國集裝箱出口量為199萬個，同比下降26.77%，為近年來最少出口量和最大跌幅。2017年，我國集裝箱出口量達到300萬個，同比大增50.75%，2018年出口量達到340萬個。2019-2023年中國集裝箱貨物、車輛檢查設備市場專題研究及投資可行性評估報告表示，2019年，我國集裝箱出口量為242萬個，同比下降28.82%。

　　隨著世界經濟的復蘇，國際貿易量的逐步增加，集裝箱持續增長的趨勢不會變，集裝箱領域"中國制造"的地位不會變。從產業配套、集裝箱貿易量等條件看，未來10到15年，沒有另外一個市場能夠替代中國，中國仍將引領全球集裝箱行業的發展。現從三大市場狀況來分析集裝箱行業現狀。

　　中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。集裝箱行業現狀分析，20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸的正式啟動。自20世紀80年代以來，中國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過世界平均增幅(6%-8%)的水平發展。現今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。

　　集裝箱行業現狀分析，以租箱公司Textainer 在役集裝箱(按CEU計算)年齡為計算依據，Textainer 在役集裝箱平均年齡約為7 年，部分集裝箱需更新;以集裝箱年齡為14 年作為計算標準，2003 年以前Textainer 集裝箱總數占Textainer 所有集裝箱總數約15%，假設4 年更新完畢，則每年更新率為3.75%。按每年全球集裝箱保有量和更新率數據估算，則2018-2020 年每年集裝箱更新需求分別為153萬TEU、159 萬TEU、166 萬TEU。

　　集裝箱新增需求的測算與箱位比相關，箱位比即集裝箱保有量與集裝箱運力的比值，該數值通常較為穩定。根據Triton 公司年報數據，2017 年全球集裝箱保有量約為3920 萬TEU;2017 年全球集裝箱運力為2152 萬TEU，計算可得箱位比為1.82。集裝箱行業現狀分析，假設未來三年箱位比保持不變，集裝箱運力增速分別為4%、4.2%、4.5%，則未來三年集裝箱新增需求分別為153 萬TEU、171 萬TEU、191 萬TEU。

　　我國集裝箱運輸行業運行目前發展形勢良好，隨著我國集裝箱運輸市場的迅猛發展，與之相關的核心生產技術應用與研發必將成為業內企業關注的焦點。了解國內外集裝箱運輸生產核心技術的研發動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業提升產品技術規格，提高市場競爭力十分關鍵。