鐵路行業市場概括及現狀：2022年隨著鐵路網逐漸完善而放緩

  國報告大廳網訊，隨著經濟水平的提升，我國的鐵路行業也在穩定發展，我國的鐵路里程發展目前還是處于上升的階段。從鐵路十三五發展規劃到今年十四五規劃優化投資結構，也將持續深化運輸供給側結構性的改革。以下是2022年鐵路行業市場概括及現狀。

  一直以來，鐵路對經濟、社會和民生發展有著不可估量的貢獻。受到需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力沖擊和疫情影響，川藏鐵路、西部陸海新通道、沿江高鐵、一批鐵路專用線等“十四五”重大交通工程仍在加快建設。從交通運輸部門和相關企業了解到，今年以來，多地聚焦“十四五”重大交通工程和綜合立體交通網建設，優化投資結構，破解投資難題，充分發揮了交通運輸領域“穩投資、穩增長”壓艙石的作用。

  從全國鐵路路網建設現狀來看，2020年全國鐵路營業里程14.63萬公里，截止2021年年底，鐵路營業里程突破15萬公里，穩居世界第二，僅次于美國。但從我國鐵路近年來的發展趨勢來看，我國鐵路里程發展仍處于一個上升階段。不僅如此，其中高鐵里程3.79萬公里，位于世界第一。

  從歷史來看，在2021年基建總體低迷的情況下，全國鐵路固定投資完成7489億元，鐵路投資也略有減速，比上年同期減少4.2%，為近幾年來最低。未來鐵路建設速度將隨著鐵路網逐漸完善而放緩。

  2022年3月，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路273條，運營里程8837公里，實際開行列車277萬列次，完成客運量16.0億人次，進站量9.7億人次。3月份，新增廣州地鐵22號線(首通段)運營線路1條、運營里程18.2公里;51個城市完成客運量環比增加0.4億人次、增長2.6%，同比去年3月減少5.7億人次、下降26.3%。

  鐵路部門充分發揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車通道作用，為保障國際產業鏈供應鏈穩定作出了積極貢獻。下一步，鐵路部門持續深化運輸供給側結構性改革，優化貨運產品供給，提升服務品質，為服務國民經濟平穩運行、積極構建新發展格局作出新貢獻。

  總體看來我國的鐵路行業營業里程是全球第二，雖然近兩年有受到疫情的影響，但是我國鐵路行業還是處于一個上升階段。以上就是鐵路行業市場概括及現狀的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。