中國報告大廳網訊,芯片在汽車和電子行業都有著重要地位,近兩年全球芯片荒影響著我國的集成電路行業的發展,我國芯片制造起步比較遲與發達國家相比還有很遠的距離。以下是2022年芯片制造行業市場分析。
由于中國經濟的發展,芯片市場發展面臨著巨大機遇與挑戰,所以在市場競爭方面,芯片企業數量有很多,市場在面臨著供給與需求的不對稱,芯片行業有進一步洗牌的強烈要求,不過是在一些芯片細分市場還有較大的發展空間,信息化技術會成為核心競爭力。
芯片制造行業市場分析顯示,2022年的一到四月,中國芯片進口量達到1860億片,但是有逐漸下降的趨勢。可是還是不能太樂觀地思考,畢竟去年一整年我國的進口芯片量達到6354.8億片,也就是意味著芯片是作為我國的第一大進口商品,比石油還要高出兩倍多,金額達到4400億美元(約合人民幣2.8萬億人民幣)
近年來國家出臺了一系列鼓勵扶持政策,為芯片行業建立了優良的政策環境,促進芯片及以電源管理芯片為代表的細分領域的發展。
近年來,隨著新能源汽車的不斷普及,以及智能化、網聯化等技術在汽車領域的快速拓展,對車載芯片的數量和質量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中,電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統都需要芯片。而且,在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下,其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。
近年來,中國芯片進口額都超過石油,成為第一大宗進口商品。芯片制造行業市場分析提到,半導體芯片行業的總進口量約為4451.3億塊,進口總金額超過3000億美元。半導體芯片行業是決定電子設備正常高效運轉的大腦,因其以半導體為主要原材料,集成電路為實現功能的核心,因此常以半導體或集成電路代稱。
芯片制造行業市場分析顯示,隨著中國集成電路新增產線的陸續投產,中國集成電路制造行業規模將進一步增長,因此我國半導體芯片市場規模呈逐年增加趨勢,半導體芯片行業市場規模為8848億元,半導體芯片市場增加17%。
全球的芯片依舊是由美、日、歐企業供應為主,更重要的高端芯片市場也是幾乎被其壟斷,但是在制造方面,歐洲不再有話語權,中國有的科技巨頭走得也是設計這條路子。比如說華為在設計芯片這一領域就頗有成效。
我國的芯片制造起步比較晚,近兩年受到疫情等影響全球都陷入芯片荒,我國的芯片主要還是以進口為主,國內芯片制造質量還有待提高。
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