2022年新能源電池行業(yè)分析：新能源電池銷量繼續(xù)保持增長

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，電池可以分為儲(chǔ)蓄電池、動(dòng)力電池、新能源電池等。我國新能源汽車制造成本中電池占據(jù)了很重要的位置，好的電池能讓新能源汽車?yán)m(xù)航時(shí)間更久，以下是2022年新能源電池行業(yè)分析。

  電池可分為化學(xué)電池、物理電池、生物電池三大類。新能源電池行業(yè)分析指出，化學(xué)電池通過發(fā)生化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，可進(jìn)一步細(xì)分為一次電池(不可再充電的電池)、二次電池(可充電的電池)和燃料電池(直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置)。物理電池通常在特定條件下實(shí)現(xiàn)能量的直接轉(zhuǎn)換。生物電池則將生物質(zhì)能直接轉(zhuǎn)化為電能。

  新能源電池的上游為各類原材料，主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑、電芯材料、線束、PVC膜、電池模組、BMS等;中游為不同的新能源電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池及氫燃料電池;下游應(yīng)用于儲(chǔ)能行業(yè)、新能源汽車、消費(fèi)電子及儲(chǔ)能電站。

  自“碳達(dá)峰碳中和”在2021年兩會(huì)寫入《政府工作報(bào)告》后，我國政府承諾將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。新能源電池行業(yè)分析指出，在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

  數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到354.5萬輛、352.1萬輛，同比增長159.5%、157.6%，新能源電池裝車量為154.5GWh，同比增長142.9%。預(yù)計(jì)在政策補(bǔ)貼持續(xù)和車企端新車型持續(xù)落地雙輪驅(qū)動(dòng)，新能源車市場(chǎng)有望維持高景氣，帶動(dòng)新能源電池持續(xù)向好。

  截至2022年7月底，新能源汽車電池行業(yè)累計(jì)推廣已經(jīng)超過了700萬輛。1-7月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個(gè)汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢(shì)而上。

  目前，全球新能源電池形成中日韓三國鼎立態(tài)勢(shì)，國內(nèi)寧德時(shí)代、比亞迪為代表的第一梯隊(duì)與日韓的松下、三星和LG化學(xué)展開激烈的競(jìng)爭。新能源電池行業(yè)分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進(jìn)行合作，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行研發(fā)，力求提升自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭壁壘。

  電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場(chǎng)滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢(shì)顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

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