2023年貨運車輛行業競爭分析：貨運車輛企業數量增多

  中國報告大廳網訊，我國貨運車輛技術已經發展到一定水平，企業每年的產量也基本滿足國內市場的需求，預計2023年貨運車輛需求增速將逐漸放緩，以下是2023年貨運車輛行業競爭分析。

  2017-2022年，我國貨運車輛行業進出口總額呈波動上升態勢，貨運車輛行業競爭分析數據顯示，2022年我國貨運車輛行業進出口總額突破400億元，同比上升約52%;貿易順差也達到了350億元。

  貨運車輛行業競爭格局

  我國貨運車輛行業市場巨頭云集，市場高度集中，前五大企業的市場集中度在多年前就已超過80%，并且仍在進一步提高。貨運車輛行業競爭分析數據顯示，2022年我國貨運車輛行業CR5達86.8%，其中中國重汽排名第一，占比為23.3%，其次為一汽集團和東風汽車，占比分別為19.9%和18.9%。

  重點企業發展情況

  中國重型汽車集團有限公司的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1930年，是我國重型汽車工業的搖籃。目前，中國重汽主要研發、生產、銷售各種載重汽車、特種汽車、專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件，擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重型汽車行業驅動形式和功率覆蓋最全的重型汽車企業。據資料顯示，2021年公司汽車制造業務營收為560.99億元，同比下降6.4%，毛利率為7.38%。

  中國長安及其控股企業在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、浙江、廣東等整車生產基地，33個整車(發動機)工廠和18家直屬企業，整車及發動機年產能力230萬輛(臺)，并在全球30多個國家建立了營銷機構，產品銷往70多個國家和地區。

  東風汽車股份有限公司現主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風汽車有限公司四個分公司。貨運車輛行業競爭分析指出，工程車、海外、特種車三個事業部，東風康明斯發動機有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風輕型發動機有限公司、東風襄陽旅行車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄陽物流工貿有限公司、東風襄陽專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業布局武漢、襄陽、十堰、鄭州、常州。

  目前，我國貨運車輛CR3為31.10%，CR5為44.02%，CR10為67.23%。北汽福田市場份額較高，市場占比超10%。一汽集團、上汽通用五菱、長安汽車、東風汽車、中國重汽、江淮汽車市場占比超5%。

  綜合來看，在國家和各地出臺一系列支持鼓勵貨運車輛的發展政策，預計2023年我國新能源貨運車輛銷量將迎來快速發展。