國際原油價格下行風險大 全球原油需求前景仍疲弱

　　記者從多家社會監測機構了解到，近期國際油價寬幅震蕩，國內原油變化率始終處于負值，10月21日國內成品油價下調幾成定局，消費者用油成本將下降。

　　短期內國際油價下行風險較大

　　截至10月15日收盤，紐約商品期貨交易所WTI 11月原油期貨合約下跌0.78美元，至52.81美元/桶，跌幅1.46%。洲際交易所布倫特12月原油期貨合約下跌0.61美元，至58.74美元/桶，跌幅1.03%。上海能源交易中心原油期貨夜盤主力期約SC1911以464.8元/桶收盤，下跌2.0元，跌幅0.43%。

　　10月15日收盤，國內第7個工作日參考原油變化率為-4.27%，對應汽柴油下調195元/噸。中宇資訊監測的數據為-2.24%，同樣預計下調幅度在195元/噸。

　　從上周開始CFTC持倉空頭持續增加，空頭布局意愿在加強，短期內國際油價下行風險較大。國內原油變化率深處負值的局面難以改變，10月21日24時，國內成品油限價將迎來下調，消費者用油成本將下降。

　　后期國內原油變化率將維持負向區間波動，10月21日24時成品油零售價下調為大概率事件。預計后期國內成品油批發行情仍存下行壓力，批零價差將繼續反彈，但柴油利潤增幅或將有限。

　　全球原油需求前景仍然疲弱

　　連續兩日公布的中國數據雖然表現穩健，但不及預期，這讓市場開始擔憂中國市場對原油的需求。隨著電動車的不斷普及，對傳統汽油車的需求降低，這對油價而言卻不是個好消息。作為全球經濟的金絲雀，韓國近年來就增加了電動車的應用，而減少采用傳統消耗油料的汽車。

　　未來幾年加速采用電動汽車、自動駕駛汽車，甚至飛行汽車，以幫助提振低迷的經濟。預計到2030年，電動和氫燃料汽車將占韓國汽車銷售的33%，而2019年僅有2.6%左右。為促進這些汽車的銷售，政府將考慮向購車者提供補貼，并在2030年之前將氫價格從目前水平削減一半。

　　政府還將鼓勵公共汽車和卡車運營商改用電動和氫燃料汽車。聲明稱到2030年，韓國電動汽車充電站的數量將從目前的5427個增加到1.5萬個，而氫燃料加氣站將從31個增加到660個。