前9月新能源汽車產量達88.8萬輛 同比增長20.9%

　　當前，新一輪的科技革命和產業變革方興未艾，尤其是在新能源汽車領域，全球各個國家都在加緊備戰。在產業轉型升級和改善生態環境的背景下，中國汽車產業正在深入推進電動化、智能化、網聯化、共享化的系統性變革，涌現出了許多新技術、新商業模式。近日，中國汽車工業協會整理了近三年來新能源汽車行業情況。

　　一、2017年行業走勢

　　2017年，我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50％以上。我國已擁有比較完整的新能源車產業體系，有四家企業進入全球新能源汽車銷量的前10名，新能源客車已經出口到30多個國家和地區。

　　二、2018年行業走勢

　　2018年，我國新能源汽車全年累計產量127萬輛、銷量125.6萬輛，占汽車整體銷量的4.5%，比去年同期增長61.7%。其中，新能源乘用車全年累計生產107萬輛，占新能源汽車總產量的84.3%，產量前十家車企占新能源乘用車總產量的76.4%；在新能源客車和貨車的總產量中，產量前十家車企分別占75.9%和79.8%的比重。新能源乘用車全年累計銷量105.3萬輛，純電動車占據了約75%的份額；新能源客車和貨車的銷量幾乎全部來自純電動車。

　　三、2019年行業走勢

　　2019年1-8月，汽車工業重點企業（集團）累計實現主營業務收入25236.5億元，同比下降7.1%；累計實現利稅總額3266.5億元，同比下降22.9%。數據顯示，9月，汽車產銷分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，同比分別下降6.2%和5.2%。1-9月，汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比分別下降11.4%和10.3%。新能源汽車方面，9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，同比分別下降29.9%和34.2%。1-9月，新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，同比分別增長20.9%和20.8%。

　　最近我國減少對新能源汽車的補貼及相關政策，并于2021年取消補貼。但這并不代表會阻礙新能源汽車的發展，反而從側面看出我國新源汽車產業在慢慢進入正軌。