二手車增幅放緩 華東地區交易占比最高

　　目前國內二手車經銷商超 15 萬家。但由于二手車商品的獨特性及市場監管體系、政策規范不完善，經營理念、交易模式和市場環境均十分落后。

　　在傳統線下二手車交易市場，往往有部分“黑車商”充斥其中，交易欺詐、隱瞞車況、牟取不法暴利等不誠信行為屢見不鮮，在損害消費者權益同時，也為使用者及道路交通帶來了嚴重安全隱患。

　　2019年，我國全面取消二手車限遷，嚴防限遷政策出現回潮。政策的出臺促進二手車交易量提升，直接利好相關經銷商。大城市二手汽車流轉至三四線城市，促進大城市汽車置換更新需求。國家對二手車行業發展的持續重視使二手車市場又再度煥發了新活力。

　　日前，中國汽車流通協會發布2019年二手車全年數據。受新車市場銷量2576.9萬輛、同比增長-8.2%拖累，二手車交易量同比增長只有不到8%，增幅有所放緩。

　　數據顯示，去年12月全國31個省的1068家二手車交易市場共交易二手車168.64萬輛，環比增長21.88%，交易金額為1039.27億元，創單月交易量歷史新高。去年全年二手車累計交易1492.28萬輛，累計同比增長7.96%，交易金額為9356.86億元，累計同比增長8.76%。

　　12月，從交易車型看，基本型乘用車共交易98.19萬輛，環比增長23.29%，同比增長33.27%;客車交易13.84萬輛，環比增長18.62%，同比增長19.97%;載貨車交易13.73萬輛，環比增長19.63%，同比增長33.59%。

　　從二手車交易六大區域看，華東地區占比超過三分之一，共交易498.24萬輛，占全國交易量的33.39%，其次是中南和華北地區，分別為363.99萬輛和225.97萬輛，占全國交易量的24.39%和15.14%。上述三大區域合計占比72.92%。西南、東北、西北分別交易202.42萬輛、105.94萬輛和95.72萬輛，占全國交易量的13.56%、7.1%和6.41%。

　　從跨區域流通情況看，去年二手車轉籍總量為415.91萬輛，轉籍比例為27.87%，與去年同期相比增長了1.66個百分點。伴隨全國解除二手車限遷政策的推進，從月度轉籍比例的走勢來看，2019年上半年的轉籍比例明顯高于歷史同期，但從7月份開始，由于部分地區提前實施國五國六切換政策，限遷政策再次抬頭，轉籍比例呈現下降趨勢，并低于歷史同期。

　　從車齡分布狀況看，去年車齡在3年以內的車型交易了369.95萬輛，占總交易量的24.79%，與去年同期增長了0.93個百分點;車齡在3~6年車型共交易614.46萬輛，占總交易量的41.18%，與去年同期下降了1.49個百分點;車齡在7~10年的車型相比去年占比下降了0.19個百分點，共實現334.31萬輛的交易;車齡在10年以上的車型比例與去年同期相比小幅增長0.76個百分點，共交易173.56萬輛。

　　去年，全國二手車平均價格為6.16萬元，與上月相比均價下降了0.01萬元。與去年同期相比，下降0.16萬元。過了12月，二手車價格進入新一輪價格走低階段，大部分經銷商會調整價格，增加成交量，二手車市場需求較為活躍。

　　當前我國二手車行業整體市場規模巨大，有著巨大發展空間。可如何賦能線下經銷商，尤其是品牌好、信譽好的優質車商，共同營造專業、誠信、高效的二手車聯盟品牌，激發整體市場活力，或已成中國二手車行業未來發展的關鍵。