五月民航運(yùn)輸旅客87.98萬(wàn)人次 出行需求亟待釋放

　　從各航司最新國(guó)際航班計(jì)劃看，民航局“五個(gè)一”政策至少將持續(xù)到6月底，國(guó)際航線回暖尚需時(shí)日?？妥食^(guò)60%、單日飛行班次回升破萬(wàn)，多個(gè)數(shù)據(jù)勾勒出當(dāng)下國(guó)內(nèi)民航業(yè)的回暖。

　　五月民航運(yùn)輸旅客87.98萬(wàn)人次

　　民航從3月底4月初開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)暖的，特別是國(guó)內(nèi)航線，五一之后更是恢復(fù)明顯。5月15日，民航單日飛行班次達(dá)10262班，恢復(fù)至疫情前約60%水平。這是自2020年2月以來(lái)，民航單日飛行班次回升首次破萬(wàn)。

　　同樣是在5月15日，航班管家數(shù)據(jù)顯示，民航運(yùn)輸旅客87.98萬(wàn)人次，自疫情后第一次單日運(yùn)輸旅客量超過(guò)去年同期一半以上。

　　A股各航司最新披露的4月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)亦可印證，伴隨著國(guó)內(nèi)疫情防控工作轉(zhuǎn)入常態(tài)化，民航主要生產(chǎn)指標(biāo)同比降幅逐月收窄，部分指標(biāo)回升明顯。

　　6家已公開(kāi)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的上市航司中，東方航空、南方航空、海航控股、春秋航空等4家航司的旅客運(yùn)輸量均較3月份環(huán)比增長(zhǎng)。

　　此外，在另一航空業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)“客座率”方面，各家上市航司4月客座率集體提升，且均超60%。其中，春秋航空和吉祥航空的客座率突破了70%。證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，在受疫情影響嚴(yán)重的2月份，三大航的客座率水平在50%左右。

　　尚未披露月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的華夏航空同樣有所回暖。華夏航空工作人員告訴記者，“公司目前的執(zhí)行率達(dá)到90%以上，5月以來(lái)客座率已恢復(fù)到65%左右。”自5月以來(lái)，民航業(yè)暖意進(jìn)一步升溫。在剛過(guò)去的“五一”小長(zhǎng)假中，民航運(yùn)輸旅客總量約316萬(wàn)人次，日均運(yùn)輸旅客量約為63萬(wàn)人次，較今年清明節(jié)日均運(yùn)輸旅客量增長(zhǎng)近56.2%。

　　此外，旅客出行意愿也在增強(qiáng)。獨(dú)立第三方民航服務(wù)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)CAPSE日前發(fā)布2020年5月旅客出行意愿指數(shù)，5月旅客出行意愿較2019年恢復(fù)67%，其中商務(wù)客意愿恢復(fù)到71%，旅游客只有42%，較2019年差距仍較大。5月有出行意愿的旅客占比較4月份高出15%，其中5月份商務(wù)出行意愿旅客較4月份高出11%。

　　不過(guò)，前述某航司工作人員也告訴記者，往年五一以后，由于暑假等因素，行業(yè)都是向好的趨勢(shì)，雖然現(xiàn)在航班量明顯恢復(fù)，但票價(jià)沒(méi)有上去，航空公司還是處于虧損狀態(tài)。

　　記者查詢(xún)攜程網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，目前機(jī)票價(jià)格仍以低價(jià)折扣票為主，尤其是北上廣深等商務(wù)航線價(jià)格普遍較低?？傮w來(lái)看，在收入端，疊加北京下調(diào)疫情響應(yīng)級(jí)別、兩會(huì)即將召開(kāi)、各類(lèi)學(xué)校復(fù)課等利好因素，行業(yè)需求正在逐步恢復(fù)中。在成本端，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本自5月1日零時(shí)起由每噸3029元下調(diào)至1680元，也將有助于進(jìn)一步減輕航司成本，提高執(zhí)行率。

　　受益于行業(yè)轉(zhuǎn)暖，A股航空、機(jī)場(chǎng)板塊最近一周止跌回升。5月19日，在隔夜美股航空板塊大漲帶動(dòng)下，A股航空、機(jī)場(chǎng)板塊全線高開(kāi)。其中，白云機(jī)場(chǎng)大漲逾7%，上海機(jī)場(chǎng)、華夏航空、春秋航空、東方航空等漲幅超過(guò)2%。

　　出行需求亟待釋放

　　從五一假期民航旅客出行趨勢(shì)來(lái)看，在疫情和各項(xiàng)出行限制措施的影響下，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線的民航運(yùn)輸旅客量，較去年同期都將大幅減少。但是，隨著國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)峻局面逐步緩解，廣大旅客的出行需求亟待釋放。同時(shí)，目前民航的客運(yùn)運(yùn)力供大于求，五一期間將會(huì)出現(xiàn)機(jī)票價(jià)格低、航班正常水平高的情況。綜合來(lái)看，與前一段時(shí)間相比，民航市場(chǎng)將逐步復(fù)蘇。

　　從截至目前的民航旅客機(jī)票預(yù)定情況分析，預(yù)計(jì)“五一”假期5天期間民航將運(yùn)輸旅客約290萬(wàn)人次，日均約58萬(wàn)人次，比2019年同期減少約66.8%，比今年清明假期日均旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)43.2%。假期期間，民航航班整體客座率將明顯低于往年正常水平，預(yù)計(jì)平均客座率不超過(guò)70%，以旅游為目的的出行需求仍然處于低迷狀態(tài)。

　　假期期間，民航將繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)一部署和要求，視疫情風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)根據(jù)預(yù)案調(diào)整航線航班安排和防控措施。同時(shí)，民航將延續(xù)疫情防控期間的航線航班審批“綠色通道”，航空公司可隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需要調(diào)整或增加運(yùn)力，滿(mǎn)足假期旅客出行需求。