汽車產銷回暖 新能源車市依舊低迷

　　中汽協會表示，6月，我國經濟運行總體復蘇態勢持續向好，制造業供需兩端持續回暖，消費市場繼續改善，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，市場表現總體好于預期。

　　1-6月累計數據顯示，我國汽車產銷均過千萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比雖下降16.8%和16.9%，但降幅與1-5月相比，分別收窄了7.3%和5.7%。

　　6月，我國汽車產銷延續回暖勢頭，分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。

　　其中，商用車同比增速明顯，達77.9%和63.1%，銷量創歷史新高，為53.6萬輛;乘用車增幅較小，共銷售176.4萬輛，環比增長5.4%，同比增長1.8%。總體來看，本月汽車總產銷量均刷新了6月份產銷歷史新高。

　　《2020年中國新能源汽車行業分析報告-產業規模現狀與發展規劃趨勢報告》表示，新能源汽車價格高于同級傳統燃油車，價格競爭力本處于弱勢，而這段時間國際油價大跌，也對新能源汽車推廣構成不利影響。此外，新能源汽車當前仍處于明顯的政策驅動，距離純粹的市場驅動仍較遠，地補等取消的使用環節補貼沒跟上。

　　自2019年下半年起，中國新能源汽車市場開始呈現低迷狀態，最終2019年新能源汽車銷量同比下降4%，為近十年來首次同比下降。而進入2020年，受到新型冠狀病毒疫情的影響，中國新能源汽車市場進一步下跌。

　　隨著補貼的逐漸退坡，新能源汽車產銷同比增幅仍低于市場，雖然從3月份開始，新能源汽車產銷呈恢復性增長態勢，但6月新能源汽車產銷同比仍分別下降25.0%和33.1%，為10.2萬輛和10.4萬輛。

　　1-6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。各細分類型(純電、插混以及燃料電池)同比數據均有不同程度下滑。