自行車行業出路高質量發展 線下仍是主要銷售渠道

　　自行車成為多國疫情防控中的熱門產品。海外需求明顯回升的形勢下，作為自行車出口大國，中國產品出口也備受熱議。

　　自行車行業出路高質量發展

　　自2020年二季度以來，自行車行業全面復工復產，出口形勢回暖，行業運行呈現快速恢復勢頭。電動自行車在歐美非常暢銷，現在處于供不應求的狀態。最近幾個月需求一直在漲，基本上只要有貨就能全部賣出。目前公司既有線下的海外合作商，也開通了速賣通、亞馬遜等多個線上售賣業務。這段時間，平均每個線上平臺銷量在300到600輛之間，比往年翻了番。從5月開始，上漲的勢頭更是明顯。“就我所知，整個行業也都是這種狀況，大家都在抓緊采購配件，為訂單排產做準備。

　　惠州薩瓦自行車有限公司同樣見證了海外訂單的快速增長。就線上業務來說，3月開始，銷售增幅就非常明顯。2020-2025年中國電動自行車行業市場供需及重點企業投資評估研究分析報告指出，以亞馬遜美國為例，去年6月銷售額在10萬美元左右，2020年在18萬美元以上。歐洲方面，3到6月，各站點銷售較往年均超100%。

　　阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通數據顯示，5月自行車和電動騎行類產品銷售額同比大幅增長，在不少歐洲國家增長數倍甚至數十倍。許多自行車和電動車商家反饋，自3月以來，銷售額月環比增幅達到30%到40%，有的訂單已經排到一個月后。

　　不僅是跨境電商，一些地區出口改善也很明顯。據天津海關統計，2020年2月以來，天津地區自行車出口量以平均每月50萬輛的速度遞增，5月出口已達191.1萬輛，同比增長35.97%。二連海關發布消息，上半年，作為中蒙最大陸路口岸的二連浩特口岸出口自行車4.7萬輛，同比增加2.3倍，價值959.2萬元，增長2.5倍。

　　自2020年二季度開始，自行車行業全面復工復產，出口形勢出現回暖，行業運行呈現快速恢復勢頭。中國自行車協會發布的行業運行數據顯示，1-6月，自行車出口2332.8萬輛，同比下降9.9%，降幅較1-5月減少8個百分點。6月當月，自行車出口559.2萬輛，同比增長30.5%，且5月、6月環比均保持兩位數增長。

　　線下仍是主要銷售渠道

　　記者調查發現，越來越多的人在疫情期間購買了電動自行車用于日常出行。在一些知名品牌的電動自行車門店，前來選購的顧客絡繹不絕。

　　受新冠肺炎疫情影響，80%至90%的線下銷售門店今年四月底才開始營業，對上半年的銷量影響很大。新冠肺炎疫情期間，線上新型消費迸發出巨大潛力，線下不再是產品銷售的唯一途徑，中國自行車協會內部人士表示，從今年一季度開始，行業骨干企業紛紛采用線上新零售模式全力促進消費，力爭恢復正常經營活動。

　　臺鈴、雅迪、新日、綠源等電動自行車企業，在“618”期間均舉辦了線上線下的活動，一些品牌還利用直播進行帶貨。臺鈴集團總裁姚立表示：“電商部分銷量，截至目前同比增長150%”。不過，也有電動自行車行業內部人士表示，電動自行車產品由于自重大、物流成本高，線上銷量并不大，基本上只占企業銷售額的很小一部分。

　　電動車觀察員創始人、麥浪文化總經理徐榮介紹，目前全國大約還有650個電動自行車品牌，但是正常生產、銷售的品牌約占比30%。今年“618”期間，行業排行前十的品牌總銷量約為50多萬臺。

　　近年來，北上廣深等城市電動自行車的銷量都呈現出增長的趨勢，新日股份董事會辦公室主任、新聞發言人陳開亞表示，電動自行車傳統的消費大省是江蘇、安徽、山東、河北、河南，這五個省約占到全國銷量的50%。以往，縣城是國內電動自行車的核心市場，如今開始向兩端擴散，一端是向北上廣深這些大城市輻射，另一個是向鄉村輻射。

　　根據中國自行車協會最新統計數據顯示，2019年國內電動自行車產量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情讓自行車制造業受到影響，春季市場的消費欲望被抑制。不過，中國自行車協會預計，隨著疫情防控態勢持續向好，剛需消費將得到釋放，電動自行車銷量還會持續增長。中國自行車協會內部人士也表示，今年4月以來，國內電動自行車的銷售已出現回暖之勢。