快遞企業(yè)時(shí)效越來(lái)越快 龍頭快遞公司經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)好

　　郵政快遞業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)組織系統(tǒng)，與產(chǎn)業(yè)上下游、外部社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展程度等關(guān)系日漸密切。隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)近幾年也保持著增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　2010-2019年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2019年，我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%，增速較往年有所放緩。

　　2019年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%;快遞業(yè)務(wù)收入完成7497.8億元，同比增長(zhǎng)24.2%。同城快遞業(yè)務(wù)小幅下降，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入751.8億元，同比下降16.9%;異地快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3941.2億元，同比增長(zhǎng)27.1%;國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入747.3億元，同比增長(zhǎng)27.6%。

　　中通業(yè)務(wù)量繼續(xù)領(lǐng)跑，通達(dá)系市占率逐漸出現(xiàn)分化。由于圓通未公布Q1業(yè)務(wù)量，僅選取順豐、中通、申通、百世和韻達(dá)作比較。對(duì)比17年全年的排名，中通、韻達(dá)業(yè)務(wù)量仍分別位列一、二;百世和順豐均趕超申通，位列三、四。

　　國(guó)有、民營(yíng)、外資企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部快遞與包裹市場(chǎng)比重分別為10.8%、88.8%、0.4%，國(guó)有、民營(yíng)、外資企業(yè)業(yè)務(wù)收入占全部快遞與包裹市場(chǎng)比重分別為9.8%、85.3%、4.9%。

　　單票收入方面，順豐和通達(dá)系單票收入的差異源于業(yè)務(wù)定位的不同：順豐以商務(wù)件等中高端市場(chǎng)為主，以產(chǎn)品的時(shí)效性和安全性為主要賣(mài)點(diǎn)，客戶(hù)價(jià)格彈性較低;而通達(dá)系以電商件為主，以加盟制為主，單票收入中僅包含面單費(fèi)、中轉(zhuǎn)、部分含派送費(fèi)。

　　從單票收入看，通達(dá)系單票收入依舊處于下降趨勢(shì)。 2020年可比單票收入同比提升的有順豐、百世和申通，圓通、中通和韻達(dá)則同比下降，但中通和韻達(dá)通過(guò)單價(jià)的下調(diào)獲得了市占率同比提升 1%+。

　　在直播電商、社交電商的帶動(dòng)下，規(guī)模日益增長(zhǎng)的線(xiàn)上經(jīng)濟(jì)給快遞行業(yè)帶來(lái)了相當(dāng)大的增量市場(chǎng)。2020年快遞行業(yè)主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力不會(huì)發(fā)生太大變化，整個(gè)行業(yè)仍將維持較高的景氣度。

　　2020年1月4日，2021年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議在京召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)回顧了2020年工作，并對(duì)今年重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。

　　2020年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量共2.1萬(wàn)億元，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入共1.1萬(wàn)億元。同比分別增長(zhǎng)29.4%和14.1%，其中快遞業(yè)務(wù)收入8750億元，同比增長(zhǎng)了16.7%。對(duì)新增社會(huì)就業(yè)超20萬(wàn)人以上，網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)10萬(wàn)億元以上。

　　在此預(yù)期之下，快遞行業(yè)也早早奏響了新一年的競(jìng)爭(zhēng)序曲。12月28日，圓通速遞、申通快遞相繼在官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，兩家公司將在2021年春節(jié)期間(2月4日至2月19日)，維持正常的營(yíng)運(yùn)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)現(xiàn)，快遞企業(yè)“春節(jié)不打烊”計(jì)劃已經(jīng)覆蓋全部“通達(dá)系”企業(yè)以及德邦、極兔等快遞公司，且今年的“春節(jié)不打烊”計(jì)劃不僅啟動(dòng)時(shí)間早，時(shí)間跨度也大。有快遞企業(yè)內(nèi)部人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，盡管往年通達(dá)系快遞企業(yè)都會(huì)保留一些運(yùn)力來(lái)維持春節(jié)期間網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但今年才是真正意義上的“不打烊”，聯(lián)動(dòng)性、時(shí)效性更有保障。

　　在新冠疫情防控仍在持續(xù)的背景下，預(yù)計(jì)年貨采購(gòu)將會(huì)為電商平臺(tái)帶來(lái)年初的第一波訂單高峰，今年更多的電商快遞公司紛紛加入“春節(jié)不打烊”陣營(yíng)，在保障消費(fèi)者的年貨寄遞需求的同時(shí)，揭開(kāi)新年度行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的序幕。

　　但“價(jià)格戰(zhàn)”依舊是決定今年快遞行業(yè)走向的關(guān)鍵因素?！澳壳翱爝f行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)總體可控，但并不排除大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)，侵蝕上市公司利潤(rùn)?！卑残?a href="http://www.kcice.cn/report/c_securities/" class="innerlink">證券指出，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)超出市場(chǎng)預(yù)期是一大風(fēng)險(xiǎn)。

　　作為自復(fù)產(chǎn)復(fù)工以來(lái)貫穿至年末的現(xiàn)象，“價(jià)格戰(zhàn)”成為體現(xiàn)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是否惡化的重要信號(hào)。目前，“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)接近行業(yè)承受力的下限，若延續(xù)，將不利于快遞行業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展。