下游企業多按計劃生產 鋰鹽價格上漲或迎拐點

  鋰電池是一種金屬，它可用于汽車、電子、航空等行業。我國是鋰電池的生產大國，進入2022年以來，鋰電池的需求量大幅增長，價格也是一路飆升。國家對于價格的瘋狂上漲，約談了業內的龍頭企業了解具體情況。

  截至3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個月的經營情況，“量價齊升”成為共性。

  今年以來，鋰電池產品供不應求，價格不斷上漲，相關企業受益于此，今年前兩個月業績同比大幅增長。在鋰電池生產企業業績大增的同時，鋰電產業鏈的生產成本也在不斷增加。

  為此，工信部原材料工業司、裝備工業一司會同發展改革委價格司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局日前召開座談會，要求鋰電產業鏈上下游企業要加強供需對接，協力形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好地支撐我國新能源汽車等戰略性新興產業的健康發展。

  多位業內人士表示，碳酸鋰價格經過2個月的暴漲后，目前已趨于冷靜。隨著供應量的增加，二季度價格或有所回落，上漲行情或迎來拐點。

  永興材料披露的公告顯示，2022年1月份至2月份，公司實現營業收入約15.8億元，同比增長約96%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.9億元，同比增長約650%。

  贛鋒鋰業披露公告顯示，今年1月份至2月份，公司實現營業收入36億元左右，同比增長260%左右;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14億元左右，同比增長300%左右;實現扣非凈利潤18億元左右，同比增長1000%左右。公司稱，業績大幅增長主要有三大原因。一是隨著新能源汽車及儲能行業快速發展，下游客戶對鋰產品需求強勁增長，2021年公司鋰產品產銷量增加，產品銷售均價同比明顯上漲;二是公司鋰電池板塊新建項目陸續投產，產能逐步釋放;三是公司持有的Pilbara等金融資產公允價值變動收益有所增加。

  天齊鋰業披露的數據顯示，進入2022年以來，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長的影響，公司的主要鋰鹽產品售價迅速增長，產品供不應求。今年1月份至2月份，公司鋰精礦產量同比增加約39%，銷量同比增加約56%，預計鋰精礦營業收入同比增長約366%，預計鋰化合物及其衍生品營業收入同比增加約492%。

  鋰鹽價格飆漲，推高了新能源汽車產業的成本壓力。今年以來，鋰鹽產品價格不斷上漲。尤其是碳酸鋰價格，已從年初的25萬元/噸一路漲到50萬元/噸。

  不過，進入3月份以來，碳酸鋰價格持續上漲的勢頭正在趨緩。生意社數據顯示，3月18日，工業級碳酸鋰價格為475400元/噸，電池級碳酸鋰價格為499600元/噸。目前下游市場對高價碳酸鋰產品的接受度不高，在庫存比較充足的狀態下，下游市場基本保持觀望狀態，高價采購的態度趨于謹慎。

  近期，相關部門對部分鋰鹽企業進行了約談，主要是促進價格的合理平穩運行，特別強調上游企業要共同推動產業鏈良性發展。

  工信部副部長辛國斌前不久表示，今年將著眼于滿足動力電池等生產需要，適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

  業內人士指出，近期受政府調節及供應增加等因素影響，碳酸鋰價格已逐步企穩。但長期來看，鋰礦屬于不可再生資源，碳酸鋰價格仍將受制于供需關系。因此，在通過提高供給量調節市場價格的同時，還需尋找新的可替代電池材料來源，并做好現有材料的循環利用。