物流托運(yùn)業(yè)務(wù)4月持續(xù)下降 貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展呈現(xiàn)全新趨勢

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，物流托運(yùn)四月份總市場份額數(shù)據(jù)同比提高5%以上，目前物流保持通暢效果明顯，2022年物流企業(yè)經(jīng)營承壓明顯，市場規(guī)模增勢放緩。相關(guān)政策落地后，全國物流不通暢的問題正逐步改善，各地建立重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)服務(wù)保障制度，及時(shí)解決外貿(mào)企業(yè)的困難問題。

  物流托運(yùn)業(yè)務(wù)4月持續(xù)下降

  2022年1~4月份，全國社會(huì)物流總額106.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長3.6%。從規(guī)模看，社會(huì)物流總額超過百萬億，仍然保持?jǐn)U張態(tài)勢;從增速看，社會(huì)物流總額當(dāng)月同比下降3.0%，累計(jì)增速較前期回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。

  據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對1~4月份物流運(yùn)行的分析，4月份，受新冠肺炎疫情等因素沖擊，供應(yīng)鏈循環(huán)不暢，物流運(yùn)行面臨較大壓力。物流需求增速明顯回落，市場規(guī)?；謴?fù)勢頭放緩，物流通行能力、銜接水平下降，物流運(yùn)行成本上升，企業(yè)盈利能力持續(xù)下降。

  4月份，本土疫情多發(fā)頻發(fā)，波及全國多個(gè)省市，物流需求受到較大影響。從結(jié)構(gòu)看，農(nóng)產(chǎn)品、能源采礦等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)物流需求實(shí)現(xiàn)增長;工業(yè)生產(chǎn)、進(jìn)口、消費(fèi)相關(guān)需求受到疫情影響較大，未見明顯改善。

  工業(yè)品物流受到較大沖擊。4月份，工業(yè)品物流總額同比下降2.9%，為2020年3月以來的首次回落。盡管當(dāng)月工業(yè)物流降幅明顯，但累計(jì)指標(biāo)仍保持了4.0%的平穩(wěn)增長，顯示工業(yè)物流總體韌性依然較強(qiáng)，長期向好的發(fā)展勢頭有望延續(xù)。從區(qū)域來看，部分地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)受到較大沖擊。4月份受疫情影響較大長三角和東北地區(qū)工業(yè)物流需求下降15%左右。

  單位與居民物流總額增速持續(xù)放緩。2022-2027年中國物流中心行業(yè)發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資分析報(bào)告指出，1~4月份，單位與居民物品物流總額同比增長2.7%，增速比一季度回落4個(gè)百分點(diǎn)。其中，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.2%，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長4.2%，成為民生消費(fèi)物流需求的重要支撐。從地區(qū)來看，4月份以來受疫情沖擊比較嚴(yán)重的長三角、東北地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量同比降幅在30%左右，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量則保持平穩(wěn)較快增長。

  進(jìn)口物流量降幅趨穩(wěn)。1~4月份，進(jìn)口物流總額同比下降7.6%，降幅比一季度收窄0.1個(gè)百分點(diǎn);當(dāng)月下降7.3%，降幅收窄7.6個(gè)百分點(diǎn)。

  貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展呈現(xiàn)全新趨勢

  伴隨著物流行業(yè)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展也從2005年至今經(jīng)歷了貨運(yùn)PC信息平臺(tái)、貨運(yùn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)三個(gè)階段。同時(shí)，基于行業(yè)的發(fā)展變化及新的市場需求的涌現(xiàn)，尤其是《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》的實(shí)施，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展也呈現(xiàn)出了全新的趨勢。

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)從提供單一的運(yùn)輸服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展，專業(yè)化、細(xì)分化成為必然;網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)向生態(tài)平臺(tái)進(jìn)化，開展多式聯(lián)運(yùn)、后市場、社群等多種服務(wù)組合。

  在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上托運(yùn)人和承運(yùn)人可以自己注冊成為平臺(tái)用戶，登陸免費(fèi)使用。托運(yùn)人可以在平臺(tái)上發(fā)布托運(yùn)訂單，簽訂運(yùn)輸合同，在線支付運(yùn)費(fèi)，跟蹤貨物等，對交易成功的托運(yùn)單，平臺(tái)自動(dòng)將運(yùn)單上傳到國家道路運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)，并給接單的承運(yùn)司機(jī)開票。承運(yùn)人可以在平臺(tái)上找貨并搶單交易，簽訂運(yùn)輸合同，在線支付運(yùn)費(fèi)，定位等。平臺(tái)提供人、貨、車、錢、安全等一站式管理，端到端全程可視，讓用戶降本增效。

  通過互聯(lián)網(wǎng)+物流的的智能匹配算法，可以精準(zhǔn)的對貨源和車源進(jìn)行分析匹配，讓貨主的運(yùn)單能被最優(yōu)質(zhì)、距離最近、經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)進(jìn)行承接;讓司機(jī)能夠根據(jù)地理位置、運(yùn)輸軌跡、目的地快速匹配適合自己的單據(jù)。平臺(tái)對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)營是非常非常重要的，智慧物流帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，反之網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)同樣也帶動(dòng)物流行業(yè)，他們相輔相成。

  2022年我國政策全面保障外貿(mào)貨物物流托運(yùn)交通通暢，針對客戶做好精準(zhǔn)服務(wù)，物流托運(yùn)拓展外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，進(jìn)一步提升對全球資源要素的吸引力?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)在進(jìn)退兩難之間，提高自身技術(shù)瓶頸，爭取打開網(wǎng)絡(luò)物流托運(yùn)市場。

  以上就是物流行業(yè)的大致介紹了，如需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。