政策擴大二手車交易市場流通 車價縮水近兩成

  中國報告大廳網訊，4月汽車產銷市場創十年同期新低，2022年1-3月二手車銷量為388萬輛。各個車齡段比例基本保持穩定，但從2022年開始，3年以內的二手車和3～6年車齡的二手車比例呈現出較為明顯的上升態勢。

  政策擴大二手車交易市場流通

  汽車業是國民經濟的支柱性產業，汽車消費社零占比高，增長空間大，帶動效應強，是擴大內需、拉動消費的關鍵領域。目前，我國汽車保有量已達3.07億輛，超越美國居全球首位，汽車銷售額占社零總額比重達到10%。

  2022年以來，受疫情多點散發、芯片短缺等因素影響，汽車消費增長承壓，特別是4月份汽車供給和需求出現大幅下滑，限額以上單位汽車類零售額同比下降31.6%，拉低當月社零總額同比增速2.7個百分點。穩定增加汽車消費，對推動消費復蘇回升、帶動汽車全產業鏈持續發展，具有非常重要的作用。

  黨中央、國務院高度重視，國務院辦公廳于4月印發《關于進一步釋放消費潛力 促進消費持續恢復的意見》，提出促進汽車消費的系列措施，近期國務院常務會議審議通過穩經濟一攬子措施，通過政策加力穩定增加汽車等大宗消費。這些措施非常及時有力，極大增強了市場信心，對提振汽車消費意義重大。

  下一步，商務部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，會同有關部門出臺細化落實舉措，推動汽車由購買管理向使用管理轉變，確保有關措施盡快落地見效，促進汽車市場持續穩定發展。重點是兩方面：一是穩住增量，增加新車消費;二是盤活存量，擴大二手車流通。在新車消費方面，指導汽車流通企業用好階段性減征乘用車車輛購置稅政策，鼓勵有條件的地區開展汽車以舊換新，擴大新車銷售規模。支持新能源汽車購買使用，破除新能源汽車市場地方保護，深入開展新能源汽車下鄉活動，積極支持充電設施建設。支持汽車整車進口口岸地區開展平行進口業務，完善平行進口汽車環保信息公開制度。在二手車流通方面，加快取消對二手車交易的不合理限制，嚴格落實全面取消二手車限遷政策，推動進一步取消限遷政策，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定，便利企業開展二手車業務，促進二手車商品化、規模化流通，盤活汽車市場存量。

  近期，各地積極落實國家穩定增加汽車消費的部署，部分汽車限購地區如上海、深圳等城市增加了號牌指標數量，吉林、重慶等地出臺了新車購置補貼、汽車以舊換新、支持新能源汽車消費、便利皮卡車進城等舉措。我相信，隨著各項相關措施落地見效，汽車消費將持續回穩復蘇，為穩定宏觀經濟大盤發揮積極作用。

  二手車價格縮水近兩成

  隨著市場內汽車交易過戶、轉讓登記服務的暫停，眼下即使買了車也無法進行過戶，不如再等一等。但對于在市場內承租車位、花真金白銀購置車輛的二手車商們而言，時間每流失一刻，沉沒成本也就隨之加重一分。為了彌補損失，不少二手車商開始轉戰“外場”：線上渠道吸引關注，路邊看車成了閉市后車商們的日常。在一位二手車商的朋友圈中，近期清一色的內容均為“線上預約，隨時看車”的文案和在售車源的圖片。

  艱難的賣車環境下，車商們對于車價的預期也在大幅下調。不過就算是準新車的價格也在下行，以保時捷卡宴車型為例，在保時捷官方二手車渠道，2021年年中芯片短缺、新車交付周期延長時，一輛2020款行駛里程超過2萬公里的保時捷Cayenne S售價一度高達126.5萬元，已看齊原車主購車時的新車價格。如今，一輛2021款行駛1.8萬公里的保時捷Cayenne S，在與上述車輛選配總價相似的情況下，車輛售價為116.8萬，掉價近10萬元。

  中國二手車市場進入快速發展通道，對于一些老司機來說，二手車也是一種不錯的選擇，因為二手車性價比高，根據全國合伙的二手車各類商家數據看，僅4月一個月，全國大部分二手車經營者的二手車價格平均下降了近兩成，銷售量減少了一半以上的大有人在。

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