中國報告大廳網訊,電動自行車年均復合增長數據達40%以上,行業當下繼續加大政策優惠宣傳力度,新國標出臺后,政策指引產業鏈上下游發展。行業標準的提高與不良產品的整頓是電動自行車行業健康發展大勢所趨,包括低速電動車自行車新國標、鋰電標準和充電器標準等正不斷完善、落實。
近日,在浙江省臺州市玉環市大麥嶼街道鼓勵備案非標電動自行車集中淘汰置換活動現場,來往的市民紛紛上前咨詢相關政策。據悉,根據《浙江省電動自行車管理條例》相關規定,自2023年1月1日起,備案非標電動自行車不得上道路行駛。為進一步踐行電動自行車綜合治理集成改革,推動備案非標電動自行車在過渡期結束前有序退出或置換為合規車輛,自4月份起,玉環全面開展鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換工作,通過科學部署、駐店指導、企業履責、集中置換、廣泛宣傳等方式鼓勵車主提前淘汰,切實有效減少電動自行車安全事故,保障人民群眾合法權益。
在優惠力度上,為讓群眾真正享受到優惠福利,以最優惠的價格置換新車,玉環以“政府引導、梯次淘汰、適當補助、集中換購”為原則,積極落實“四個一點”置換方案,即電動車生產企業在標價的基礎上降價20%;回收公司根據車池基本情況,對照系統價格支付舊車價款;三大運營商根據淘汰置換車主群體的實際需求制定了多檔優惠套餐方案,最高補貼達4200元;中國人民財產保險股份有限公司玉環支公司以讓利20%的優惠為置換車主提供保險。同時,玉環市市場監管局創新開展“企業給員工補一點”優惠政策,鼓勵企業主動履行社會責任,號召有條件的、規模以上企業為員工謀福利,根據員工實際需求采取階梯式的方式給予適當補貼給優惠“再加碼”。
浙江達柏林閥門有限公司是該市第一家響應政府號召的企業,對參與淘汰備案的員工出臺優惠獎補政策并在年度考核中予以績效加分,列入年度評先評優的條件之一。目前,該市共有50余家企業主動報名愿意補貼員工,已發放淘汰置換補貼5萬多,預計補貼金額達100余萬元。
記者了解到,5月17日起,玉環還發放300萬元政府消費券專用于備案非標電動自行車淘汰置換獎補,對6月底前淘汰置換的車主每輛發放電子消費券200元,車主可憑電子消費券在商務部門規定的入統企業里進行消費。
在操作流程上,為確保流程暢通,玉環市市場監管局還定期組織經銷商進行集中培訓,落實駐店指導員機制,對電動自行車高齡車主占比高,無法熟練操作“浙江e行在線”APP進行線上置換的問題進行“手把手”指導,并定期對回收代辦點開展指導、督察。此外,針對銷售、維修、道路、回收、停放充電等環節,由鄉鎮牽頭,聯合交警、綜合行政執法、消防鐵拳辦等部門每周開展專項執法行動,嚴厲打擊備案非標電動自行車違法違規行為,加快推進全市備案非標電動自行車淘汰置換工作,有效降低各類安全風險。
目前我國電動自行車保有量已突破3.25億輛。隨著行業態勢向好,一些互聯網造車新勢力利用自身的資本優勢、科技優勢以及互聯網玩法,也開始入局電動自行車領域。哈啰、美團、滴滴持續向消費級電動自行車進軍,或布局換電端,或布局銷售端。以積極性最高的哈啰為例,自2020年啟動消費電動自行車業務以來,不但大面積招募線下加盟商,而且還著手自建電動自行車工廠,并加速鋪設線下換電設備,業務邊界外延明顯。
2022-2027年中國電動自行車品牌行業發展研究與“十四五”企業投資分析報告指出,雖然電動自行車行業規模還在持續增長,但整體增速已經從2019年的10%降到2021年的4.3%。在新玩家加速入局的背景下,電動自行車行業市場增長空間收窄,頻繁的價格戰導致企業相互損耗。開發具有高價值、高技術含量的智能化產品,實現差異化競爭、形成更好的銷量和經營利潤是電動自行車品牌廠商的重要發展方向。
電動自行車高端化升級是必然趨勢。內在的原因有兩個,一是高端代表著國內基本盤站穩;二是更好的品質、更智能化的體驗等因素有助于進一步打開海外高端市場。同時,隨著4G、物聯網、移動互聯網等基礎技術成熟,智能控制系統或解決方案供應商已經開發出具備集成與兼容性良好、適應電動自行車的低成本方案。目前,市場上的電動自行車也已在手機感應、自動鎖車、故障檢測等方面實現了智能化改造。此外,小牛電動的智能化重心已經從單一的“車輛”轉向“人—車—路—云”的協同智能系統架構建設與出行服務生態的建設,通過無感解鎖、遠程控制、OTA(空間下載技術)升級、云端智能等功能有效提升消費者的騎行體驗。
電動車當下成消費者青睞選擇,國內油價調整熱潮下,迎來市場發展新契機。2022年電動自行車智能化水平提升明顯,產品在車輛狀態采集與硬件管理、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統等方面有較大提升。消費者對“智能化”的關注度明顯上升,智能化成為繼電池續航、動力性能后的又一重要購車考慮因素。
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