港口泊位結構持續調整 綠色港口成為新發展方向

  中國報告大廳網訊，港口關系到海運和陸運行業的發展。在國內新冠疫情逐漸好轉下，我國港口市場集中度升高，完成港口貨物吞吐量比2020年增加了38.4億噸。

  港口是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。港口有多種分類方式：按屬性不同可分為基本港和非基本港，基本港指班輪運價表中載明的班輪定期或經常靠泊的港口，凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。

  在現代經濟發展中，港口對促進國際貿易和地區發展有著至關重要的作用。隨著中國經濟開放度大大提高，進出口也大幅增長，而需求增長必然迎來港口行業快速發展。隨著對外貿易的不斷提升，中國已經成為港口強國。

  港口行業發展現狀分析

  2021年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統計，同比增長了6.8%，交通運輸方面貨物暢通。

  在服務保障方面，2021年我國港口外貿貨物的吞吐量大約47億噸，同比增長了4.5%。完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長了7%。其中，港口外貿集裝箱吞吐量大約是1.6億標準集裝箱，同比增長了7.5%。

  子發送貨物方面，2021年開行中歐班列大約1.5萬列，發送貨物146萬標準集裝箱，同比分別增長22%和29%。開行國際貨運航班20萬班，同比增長了22%。完成國際航線的貨郵量266.7萬噸，國際及港澳臺快遞21億件，同比分別增長19.5%和14.6%。完成國際道路運輸4600萬噸，與上年基本持平。

  港口泊位結構持續調整

  我國目前已經形成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個港口群，煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等8個運輸系統布局。

  截至到2021年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位22142個，比上年末減少751個。其中，萬噸級及以上泊位2592個，比上年末增加72個，萬噸級及以上泊位占比由2014年的6.7%提升至2020年的11.7%。

  在不斷降低港口投資強度的同時，港口基礎設施投資呈現智能化、信息化、綜合化趨勢。而智能轉型，正成為港口企業應對行業不景氣、自身供給能力過剩、提升核心競爭力等共同方向。

  綜合來看，港口是我國非常重要的基礎產業，在國家對港口發展方向做出一系列規劃下，預計港口行業將快速發展。